适应清洁能源消纳的配电网集群电动汽车充电负荷模型与仿真研究

【摘要】：研究了配电网中集群电动汽车动态充电负荷直接负荷控制消纳清洁能源的模型和控制方法。假设调度机构可通过统一的由激励机制产生的无线激励信号,在线直接控制电动汽车充电负荷功率用以实时消纳风电出力。首先,采用面向负荷传输的方法,建立基于偏微分方程的集群电动汽车充电负荷模型。而后,通过实际居民出行数据进行模型仿真,采用蒙特卡洛模拟验证模型的有效性,并提出基于滑模控制策略采用实时供需误差,跟踪消纳风电功率输出。最后,通过实际风电输出功率曲线验证控制方法的性能,为能源互联网背景下清洁能源消纳提供一种新的途径。 【作者单位】： 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室;
【关键词】： 电动汽车 直接负荷控制 需求响应 滑模变结构控制 清洁能源消纳 能源互联网
【分类号】：TM73
【正文快照】： 0引言配网中的集群电动汽车充电负荷对电网既有正面的影响[1]也存在负面的影响[2]。对于前者,如果充电负荷成为可直接调度负荷,就可参与电网负荷曲线调峰和可再生能源消纳等项目,同时也提高了电网的稳定性与可靠性;对于后者,大规模充电负荷的存在可能加剧负荷曲线的峰谷差,对

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