地铁车站隧道排热系统节能模式探讨

【摘要】：建立了地铁车站隧道排热计算模型,根据模型理论计算结果提出了车站排热风机节能运行模式。实测了某改造工程地铁车站区间隧道温度、CO2浓度、人员新风量。结果表明,测试值均满足规范要求,且排热风机能耗减少40%。 【作者单位】： 广州地铁设计研究院有限公司;
【关键词】： 地铁车站 排热 计算模型 节能模式 实测数据
【基金】：广州市产学研项目:城市轨道交通安全保障与节能降耗关键技术研究及示范(编号:2011Y5-00009)
【分类号】：U231.4;U453
【正文快照】： ★Guangzhou Metro DesignResearch Institute Co.,Ltd.,Guangzhou,China(020)86661407E-mail:30895660@qq.com修回日期:2016-03-310引言地铁隧道通风系统一般由区间隧道通风系统和车站隧道通风系统组成。地铁正常运行时,不开启区间隧道风机,只打开活塞风阀,利用活塞风效应为

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