并联混合动力电动汽车的模糊能量管理策略

【摘要】：为进一步优化并联的经济性 ,增强其能量管理策略的鲁棒性 ,针对高混合率 ,分析了常用的发动机最优曲线能量管理策略的不足 ,提出了以功率差、电池组荷电状态和电机转速为输入 ,以决定电机功率的比例系数为输出的模糊逻辑功率分配策略 ,在线计算电机所应承担的功率 ,达到了优化发动机工作点、电机效率和电池组荷电状态平衡的目的。通过整车循环工况前向仿真验证了该模糊策略对车辆经济性和工况适应性的改善。 【作者单位】： 清华大学汽车工程系 清华大学汽车工程系
【关键词】： 电动汽车 并联混合动力驱动系统 能量管理策略 模糊逻辑
【基金】：北京市科委资助项目 ( 95 40 612 0 0 )
【分类号】：U469.7
【正文快照】： 本文在研究发动机最优曲线控制策略的基础上 ,提出了一种新颖的采用模糊逻辑进行功率分配的并联式混合动力电动汽车 (ｐａｒａｌｌｅｌｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ ,ＰＨＥＶ)能量管理策略 ,其控制目标量和控制规则都不同于以往的研究。仿真结果表明 ,达到了

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