海运费高位运行 较去年同期高一倍左右

本报告期（2017/9/20-2017/9/22）海运煤炭价格微幅反弹，依旧延续高位运行态势。9月22日，海运煤炭运价指数OCFI报收1271.43点，期环比上行0.34%。分子指数来看，华东线指数报收1329.27点，期环比上行0.51%；华南线指数报收1077.77点，期环比下行0.36%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为56.8元/吨，期环比下行0.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为51.1元/吨，期环比上行0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为47.3元/吨，环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为52.5元/吨，期环比上行0.3元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为53.9元/吨，期环比上行0.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为59.8元/吨，期环比上行0.5元/吨。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI窄幅震荡，期环比上行4.29点；（2）本报告期，各航线运价涨跌幅甚微，基本与上期持平，变动幅度均在0.5元/吨以内；（3）当前综合指数，较去年同期高一倍左右。

分析来看，近期煤价和运价齐涨，下游采购成本骤增，北上派船积极性有所降温，加之前期采购即将陆续到岸，届时电厂库存将得到一定补充，因此目前并不急于订船，船货实际商谈中，船东加价空间被压缩，近期运价出现企稳迹象，部分船东表示，后续运价或将出现高位回落。同时，21日发改委再度发文称，加快推进煤炭优质产能释放，保障重点地区发电保暖煤炭供应，此举或将平抑当前过快上涨的煤价，煤价和运价的联动关系也会带动运价回归平稳态势。