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业界之声:青睐先混动、再纯电动的新能源路径

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2014-05-08 10:10:19
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业界之声:青睐先混动、再纯电动的新能源路径今年一季度新能源轿车产销量占江南网页版登录入口官网下载 总销量的80%,表明江南网页版登录入口官网下载 日益受到家庭消费者青睐。
2014北京国际车展上,共展示了1134辆车

今年一季度新能源轿车产销量占江南网页版登录入口官网下载 总销量的80%,表明新能源汽车日益受到家庭消费者青睐。

2014北京国际车展上,共展示了1134辆车,其中新能源车79辆,这意味着大约每14辆展车中就有一辆江南网页版登录入口官网下载 ,比重远超历届北京车展。

而在车展之外,据中国汽车工业协会的数据,2014年一季度中国江南网页版登录入口官网下载 产销量达6853辆,同比增长1.2倍,增速明显加快。中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为,一季度新能源轿车销量占江南网页版登录入口官网下载 总销量的80%,进一步表明江南网页版登录入口官网下载 中私人消费的比重在大幅增加。与此同时,今年4月,北京新能源车申请人数首次突破配置指标数,新能源车正得到越来越多消费者青睐。

在2014中国汽车论坛上,工信部部长苗圩表示,中国政府高度重视节能与江南网页版登录入口官网下载 产业发展。中国将坚持发展江南网页版登录入口官网下载 的国家战略不变,节能与江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划确定的发展目标不变,政府扶持的政策取向不变。中国政府将进一步加大支持力度,健全法规标准,完善财税政策,加强技术创新,深化国际合作,深入推进节能与江南网页版登录入口官网下载 产业的发展。

虽然在企业和政府的力推下,中国消费者对江南网页版登录入口官网下载 接受度逐步上升,但是,要想让江南网页版登录入口官网下载 在中国开枝散叶,还有很多问题待解决。2014年4月,在第十三届北京国际车展和2014中国汽车论坛期间,多位企业高管、技术专家和行业协会负责人接受《中国经济周刊》专访,畅议中国江南网页版登录入口官网下载 发展之路。

对话嘉宾 2015年50万辆新能源车的目标可期

王传福:近几年,中国机动车保有量不断上升,增加了汽车尾气排放源。在重工业排放污染、工地扬尘得到治理,生活油烟排放总量基本不变的情况下,正是不断增加的汽车尾气排放成为雾霾加剧的罪魁祸首!因此,“治霾”必须首先减少汽车尾气排放。

目前,中国已是世界第一能源消费大国,其中机动车燃油消耗正是石油消费总量中增长最快的部分,成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。一旦石油供应量不足,人们的生活用车将会受到严重影响。为保证大众的用车需求和幸福生活指数,寻求石油的替代能源、发展新能源车势在必行。

董扬:新能源技术、互联网技术的出现对汽车工业提出了更高的要求 ,汽车产业正在发生变革,向电动化、智能网联化、资源环境友好型转变。信息化和能源电动化、多元化对于汽车产业带来重大的机遇和挑战。数字化模式已影响到汽车产品制造、营销和服务环境。全球的互联网支撑、资源集合制造对汽车产品提出更安全、更节能、更环保的要求。

国务院发布了节能与江南网页版登录入口官网下载 2012到2020年的产业发展规划,现在我们正在逐步实现这个规划,尽快努力实现目标。现在对于这个规划定出的2015年50万辆江南网页版登录入口官网下载 的目标能不能实现,社会各界议论纷纷,但是我们认为要坚定这个方向去努力,而且这个目标也是接近可以实现的。

2014年将会是江南网页版登录入口官网下载 发展的里程碑式年份。虽然江南网页版登录入口官网下载 在中国汽车市场中所占比重甚微,依然无法和传统燃油车相比,但它在中国汽车市场上的增长潜力已开始释放。

业界青睐先混动、再纯电动的新能源路径

董扬:在发展纯电动汽车的同时,我们也要注意到,混合动力技术也是一种先进的节能技术,同样可以有效达到节能减排的目的。而且,现阶段混合动力汽车相关技术已比较成熟,基本不需要改变驾驶方式,产业化条件要求较低,也不需要配套基础设施支持。此外,随着混合动力技术的发展,也能推动电池、电机、电控等技术升级,为纯电动汽车产业化提供支持。所以在我看来,混合动力汽车是当前最适宜推广的节能技术。

陆惟一:我们在过去的几年里着重发展了电动汽车,但是,我认为,从近期、甚至中长期来看,混合动力是目标,更适合中国市场。

电动汽车的发展是要和整个社会的发展节奏挂钩的,比如电瓶用完了怎么处理,如何充电等。特别是,中国消费者和欧美消费者不同,在欧美,很多人都住独栋的房子,可以很容易配备充电设施,但在中国,很多人都住在高层房屋里,有些没有固定的车位,不太适合纯电动汽车。

混合动力汽车,本身用油就可以实现自身充电,外接电源也可以给车充电,使用更方便。现在世界上,尤其是日本的豪华车,都用了混合动力技术。目前,奇瑞也是聚焦在混合动力汽车这块儿。相信再过一两年,奇瑞自主品牌的混合动力车就会实现较大规模量产。

刘波:在混动、插电混动和纯电动等节能与江南网页版登录入口官网下载 技术路线选择上,长安经过了五六年的长期思考。现在长安已经想明白了,那就是重点推插电式混动车型。

江南网页版登录入口官网下载 不能只改变动力系统,一定要集成车载信息技术、主动安全等先进科技,给消费者带来全新体验,而不是更换个电机就行。

对比纯电动汽车和插电式混合动力汽车这两种路线,因为受制于充电基础设施,预计插电式混合动力汽车可能在2020年前相对机会较大,纯电动2020年以后才能发展。因为从现在来看,电池技术还有很大的发展空间,电动汽车续驶里程不够,导致电动汽车出行、特别是远行成为短板。

Cheng-Wu Chen: 插电式混合动力车,在有电的时候就是电动车,没有电的时候就是混动车。插电混动有几个好处:第一是可以节省成本;第二是没有里程限制,不必担心跑不回家;第三是可以利用现有的充电设施,平常在家就可以充电;第四是节油,这也是我们做新能源车的最大的目的。

电动车没有污染,是大家希望的方向。但是现在,因为充电时间和成本等问题,还没有办法一下子发展到电动车,所以出现插电式混动车。未来,插电式混动车再往前发展,就会过渡到电动车。

然而,中国比较特殊,能源60%到70%是靠煤炭,所以中国如果走电动车这条路,值得考虑,因为电动车需要电,如果靠煤炭发电,结果可能并不能达到减少污染的目的。所以,如何利用好混动是中国应该考虑的问题。单单靠混动,也可以节油,同样能够达到减排的目的。

江南网页版登录入口官网下载 发展瓶颈来自地方保护

Patrick Blain :全世界现在都在开发江南网页版登录入口官网下载 ,起点也都是一样的。我认为在中国的大城市,北京、广州等地,电动车一定会有很大的量产。但是我认为,现阶段中国的江南网页版登录入口官网下载 还有很长的路要走。因为电动车的开发必须配套相应的充电设施,这在中国还是一个很大的问题。

电动汽车发展最好的例子是挪威,挪威已经达到了10%的比例。首先挪威有丰富的水电,其次政府给予了优厚的补贴,充电设施也很完善。

Cheng-Wu Chen: 江南网页版登录入口官网下载 发展的基本问题是成本,成本和产销量有关系,从技术的角度来看,电池价格每年大概以10%的速度往下掉,加上中国在政策上的大力推进,会有大量的新能源车出现。

中国江南网页版登录入口官网下载 发展最大的问题是地方保护,限制了企业的自由竞争。目前,政府的支持力度已经相当高,重要的是要有真正市场化的竞争,政府不要分割市场,不要打乱市场运作。

刘波:地方保护只是暂时现象,地方政府对地方新能源车企的保护,是想把自己的产能做大。但是,今后随着推广量逐渐扩大,相信新能源市场就会放开。

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