混合动力汽车他山之石

      回顾日美等发达国家的混合动力车发展历史会发现，在混合动力车型推向市场初期，其同样不被市场接受，但随着政府鼓励刺激政策的出台，混合动力车型的销量开始呈几何式增长。

     2000年美国市场开始销售混合动力车，但直到2004年，混合动力车的销售始终没有起色，2004年全年的混合动力销量也仅为10万辆左右。但从2005年开始，各级政府推出各项鼓励购买混合动力车的政策，混合动力车的销量在当年就翻番达到20万辆。目前美国政府已取消了相关鼓励政策，但混合动力车在美国市场的销量仍维持在30万辆左右。

      政府的刺激政策不一定是金钱方面的，也可以出现在车辆的使用环节。如美国加利福尼亚州就在2005年推出方便混合动力车上路行驶的政策——油耗达到一定标准的混合动力车可以在HOV（高载量交通车道）上行驶。

     日本市场的情况类似，自1997年世界上第一辆混合动力车普锐斯在日本开卖后，混合动力车在长达10年的时间里都没有在日本取得年销量15万辆以上的成绩，但随着2009年日本政府对环保车型推出减税和补助金政策后，混合动力车的销量一举突破了30万辆，目前混合动力车在日本的年销量约50万辆。

      中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，发展混合动力车是一项系统工程，“需要政府、业界乃至全社会共同努力。政府应实施相应的节能补贴政策，并对先进混合动力技术的研究开发给予一定的资金支持。”