油市供应过剩依然严重 而需求增长也将受阻

市场分析师周三(7月13日)指出，原油行业希望油市能够重归均衡从而终结供应过剩局面的想法可能会落空。正是供应过剩令油价在2014年至2016年初暴跌逾70%。

尽管最近原油产量出现中断和缩减，但越来越多的证据显示充足的供应和满溢的库存将推迟市场回归平衡。

“市场应要暂停对平衡问题的担忧而专注于当下。”迪拜石油经纪商(FIS)的燃料代理Matt Stanley说道。

“我们一直靠供应中断以及看似增长的原油需求在支撑油价反弹。但近期壳牌石油公司(Shell)已经表示，尼日利亚邦尼轻质原油(Bonny)遭遇的不可抗力影响已经消散，而加拿大原油产量也在野火事件后再度接近满额，同时美国汽油需求则达到15个月最低点。”Matt Stanley补充道。

现在不仅要改善供应问题，还可能要面对市场需求的减弱。

随着美国和欧洲的原油需求增长停滞不前，亚洲一直是原油需求增长的主要支柱。但是根据外媒调查数据显示，随着原油连续四个月的流入，需求增长也开始受阻。

另一个表明持续过剩的指标是远期原油期货价格曲线， 数据表明今年大部分时间都为期货溢价，这意味着投资者看多远期合约的价格。这吸引交易商为了日后的原油交易而去储存原油，同样也被视为一个供应过剩的关键标志。

事实上，如此多的原油库存使世界运行空间不足，迫使交易商包下超大型油轮来储存未售出的燃料，由于原油存储量之多可能需要到2018年才能顺利完成消化。

“市场上仍有数以百万桶原油剩余。需要花很长时间才能减少库存积压。”沙特能源部长法力赫(Khalid al-Falih)在采访时说道。

虽然中国汽车销售和国内生产总值(GDP)增长等数据显示依然强劲，但今年大部分时间都出现下滑。例如中国新车销量看似庞大，每月超过200万辆，但已经从12月的峰值以来下降了四分之一。

出于对经济增长的信心，中国炼油厂生产了过多的燃油，以至于即使其庞大的国内市场不能应对，导致中国的燃料出口的激增导致亚洲市场已经供过于求。

此外，中国计划增加石油战略储备(SPR)，这在过去的几年中是对原油需求的一个很强大的支撑。然而该计划可能很快就会大幅放缓甚至停止，因为储存设施已满或接近满额。

因此，美国摩根大通(JPMorgan)银行预计：“9月份中国的原油进口量将下降15%。”

此外，英国脱欧公投对石油消费的影响可能会进一步推迟原油市场的供需平衡，时间可能长达六个月之久。