济南齐河互通公交将投放20辆新能源车

2月21日,记者采访了解到,德州市与济南市的交通部门正在稳步推进互通公交,以后济齐沿线居民的出行将更加方便。 --> 　　2月21日,记者采访了解到,德州市与济南市的交通部门正在稳步推进互通公交,以后济齐沿线居民的出行将更加方便。 　　目前济南到齐河票价10元无停靠点 　　记者了解到,目前济南长途汽车总站南区去齐河的车一般坐满乘客后就发车。车次虽然挺密集,但客车一般都是直达齐河县城,中间没有固定的站点。 　　“10元钱直达齐河,中间如果下车,跟司机说一声也能停。”客车检票员介绍说,走泺口浮桥,一般1小时内就能到达齐河县城,一天最少也能有2000人的客运量。“通公交当然好了,我就可以从泺口上车,不用跑到总站了。”得知互通公交的消息后,在泺口工作的冯女士表示挺支持。 　　在黄河北的县区中,济阳县已经和市区互通了公交。“长途客车公交化最大的好处是通过设置站点方便了沿途居民。”济南长途汽车运输有限责任公司客运中心站副站长杨丽介绍说,现在市区与济阳的K901城际公交线路有两种车型,一种是10元直达,一种是按站点停靠,分段收费。 　　20辆新能源公交车将陆续投入使用 　　“互通公交的事情正在推进之中。”济南市交通运输局运输管理办公室客运管理处的工作人员说,去年年底,为了加强省会都市圈建设,积极对接济南,德州市与济南市在互通公交上已经达成了共识。 　　互通公交并不是加密班次就能实现的,还要考虑和现有长途客运方式的衔接。将来的公交线路会参照现有的长途客运线路设置,选择居民较为集中的地方作为停靠站点。始发车场也初步考虑以长途车站作为依托。 　　“车型的更新统一是互通公交要解决的首要问题。”该工作人员说,目前跑济南齐河这条线路的客车车型不同,有31座的,也有37座的,在互通公交的设想中,预计在这条线路陆续投入20辆新能源公交车。新车投入后,原有的运营车辆如何转运处理,目前交通部门正在研究相应的办法,希望通过调整现有运力来为互通公交做好准备。