充电网要做电动汽车后市场服务商

　　[摘要] 充电网的定位不是充电运营商，而是电动汽车后市场服务商，即围绕电动车充电这个场景做LBS延伸。产品方案和服务的提供商将是充电网2016年的发展重点。未来充电网会增多充电应用场景的解决方案而是给B端行业客户提供定制化方案和综合服务。

　　充电网完成了由凯睿超投资、尚势资本和鹏德创投以及郑靖伟先生的近2000万美金的A轮融资，本轮融资将主要用于拓展业务和扩大团队规模，此前，充电网科技的天使轮和PreA轮融资额度共计超过4000万人民币。关于后续充电网科技如何消化这新一轮融资，27日，由充电网科技在北京举办的“网聚力量，共赢未来”为主题的新闻发布会上，充电网科技创始人王振飞发布了2016年战略：产品方案和服务的提供商将是充电网科技的发展重点。

充电网科技创始人王振飞

　　“这是一个足够新的行业，新到所有人都要来参与，”王振飞表示，拿到融资没有让他感觉到欣喜，这表明了资本市场对于电动汽车行业的认可，同时也是对于充电网商业模式的认可。 这次融资预计将会满足1年半时间的开销，而在2016年，充电网必须实现盈利，这不仅是为了满足投资方，更重要的是要证明，充电网科技是有市场价值的。

　　充电网科技成立于 2014年，总部位于深圳，在北京、上海和成都设立有分公司，现有员工人数为 130 人。王振飞强调，充电网的定位不是充电运营商，而是电动汽车后市场服务商，即围绕电动车充电这个场景做LBS延伸。产品方案和服务的提供商将是充电网2016年的发展重点。未来充电网会增多充电应用场景的解决方案而是给B端行业客户提供定制化方案和综合服务，主要客户为充电运营商、充电设施制造商、汽车厂商和商业地产。同时，这也是充电网科技的主要盈利渠道。

　　汽车厂商方面，充电网目前已经和特斯拉、宝马、日产、比亚迪、腾势、吉利、众泰、蔚来汽车和小鹏电动等达成合作。为其提供公共充电服务，第三方公共充电资源的筛选、勘察、次数和认证，以及电动汽车营销推广服务。

　　商业地产商方面，王振飞分析道，目前主要问题在于车位管理和运维管理。对此充电网科技推出互联控制器、车位检测模块(地磁、超声波)以及智能地锁。电动汽车离开车位后自动上锁，实现充电车位无人值守管理。目前已于万科、万达、绿地等地产商达成合作。

智能地锁

　　关于充电桩运营商方面，最初服务于特斯拉时，充电网等于充当了充电桩运营商的角色，帮助特斯拉进行车位资源开发以及充电桩的管理服务，帮助特斯拉与要建设充电桩的物业管理公司和商业地产对接。而现在，充电网已经从运营商的角色发展至给充电运营商提供产品和技术服务，已经与主流运营商中国普天、特来电和星星充电等完成数据对接。充电网科技提供公有云以及私有云服务，对于中小型客户，桩主在公有云上可拥有社情、管理、监控、账单等云服务解决方面；私有云方面，采用国际OCPP通信协议。对于大型客户，提供专用计费控制模块及私有云解决方面，并提供定制开发服务。此外，充电网科技还为充电运营方提供微信运营、支付解决方案，并未分时租赁运营商提供NFC卡支付方案。

　　与此同时，对于充电桩制造商，充电网科技为其提供相应软硬件服务和产品，或者将整装产品贴牌给对方，充电网科技自行研发的充电桩产品包括国标21KW交流充电桩、国标7KW双枪交流充电桩、以及便携式充电器PMC。其次，充电网还研发了电动汽车分时租赁使用的嵌入终端 T-Box，支持蓝牙、IO 控制、GPS 定位、以及网络通讯等。

　　除了B端产品，充电网还有一个面向C端的充电网APP，在充电桩地图之外，还整合了车友社交、后市场LBS服务等功能。对于车主，通过App能够快速找到充电桩、并可以在分时租赁时通过App实现“无钥匙进入”。此外还能通过App进行相关的计费管理。