PPP模式助力充电基建项目融资

　　10月9日，国务院办公厅下发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称《意见》）提出，大力推进充电基础设施建设是发展江南网页版登录入口官网下载 产业的重要保障，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。

　　卓创资讯发布的调研数据显示，今年前8个月，相比于普通汽车，电动汽车和插电式混合动力汽车销量暴增270%，超过了10万辆。另据LMC汽车咨询公司的统计数据，今年我国生产新能源汽车超过13万辆，有望超过美国成为新能源汽车最大生产国。

　　卓创资讯钢铁分析师蔡玉婷在接受《证券日报》记者采访时表示，今后的汽车行业既要调整产品结构，找准市场热点和机会，也要优化销售渠道、提升效率，还应该增加金融等手段，降低购车门槛以提振销量。

　　为大力发展电动汽车，《意见》提出，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。

　　中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示，将“互联网＋”模式运用到充电基础设施建设当中，有利于能量流、信息流和资金流的整合，能够利用大数据、云平台的技术手段来提升用户体验好感。

　　在融资方面，《意见》要求拓宽多元融资渠道。提出各地要有效整合公交、出租车场站以及社会公共停车场等各类公共资源，通过PPP等方式，为社会资本参与充电基础设施建设运营创造条件。

　　前瞻产业研究院研究员许志新在接受《证券日报》记者采访时表示，为解决电动汽车充电站建设项目融资难的问题，《意见》将鼓励社会资本进入充电站建设领域，其中，PPP模式将得到大力推广，该模式能提高项目整体建设运营效率。

　　“未来通过PPP模式引入社会资本，完善电价政策，允许合理收费，鼓励众筹等创新的商业模式来开展增值服务将成为主流。”许志新告诉记者。（见习记者 苏诗钰）