2014-2015版北京新能源小客车备案管理细则对比

　　9月29日，北京市经信委发布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》，该细则对企业条件、产品条件、备案管理、监督管理作出了明确规定。

　　对比2014年版的管理细则，2015版细则对生产企业做了严格的规定，增加了“每家机构配备不少于5个社会公用充电桩”的规定。另外，对车辆和动力电池质保作了调整，由原来的“对车辆提供不低于3年或6万公里(以先到者为准)的质保，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保。“调整为”对车辆提供不低于3年或12万公里(以先到者为准)的质保，对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保。“

　　在产品要求方面，2015版细则由原来的”纳入国家《节能与江南网页版登录入口官网下载 示范推广应用工程推荐车型目录》，满足国家关于新能源汽车推广应用补贴车型的相关要求。“更改为”纳入国家《免征车辆购置税的江南网页版登录入口官网下载 车型目录》或满足国家关于免征江南网页版登录入口官网下载 车辆购置税的公告中江南网页版登录入口官网下载 专项检测和标准要求。“

　　2015版细则，将原来的”目录管理“一项已改为”备案管理“。之前北京一直采取“地方目录制”，在国家和舆论的压力下，北京不得不改为“备案制”，但插电式混合动力车依然未列入其中。

　　在监督管理方面，由原来的“单一车型累计总销量500辆以下在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故(爆炸、起火、漏电等)或单一车型累计总销量500辆(含)以上有超过1%(含)产品发生非人为安全事故(爆炸、起火、漏电等)等。”调整为“单一车型累计总销量1000辆以下在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故(爆炸、起火、漏电等)或单一车型累计总销量1000辆(含)以上有超过1‰(含)产品发生非人为安全事故(爆炸、起火、漏电等)等。”

　　在企业退出机制方面，由原来的“纳入《目录》的生产企业单一年度在京新能源小客车销售量低于一定规模(2014年为500辆<含>，2015年起为1000辆<含>)，下一年度退出《目录》。”更改为“生产企业单一年度(自公布之日起一个日历年度)在京示范应用的新能源小客车销售量低于一定规模(2015年：1000辆<含>、2016年：1500辆<含>、2017年：2000辆<含>，下一年度取消企业在京销售资格。”