新能源政策为何不带校车玩儿？

为什么没有?归根结底，是因为鼓励在公交、公务、环卫、邮政、物流等领域推广使用新能源车的江南网页版登录入口官网下载 政策并没有鼓励推广新能源校车。换言之，新能源校车无法享受同普通新能源客车一样的补贴政策。没有补贴，本就被多头管理、安全责任重大、成本分摊难等“宿疾”缠身的校车，更加变成了一块鸡肋。如此，在新能源客车大发展的背景下，新能源校车仍然寂寂无声也就不难理解了。 可是，同是客车，为什么新能源校车得不到政策支持? 顾虑太多谨慎再谨慎 当记者询问某主流客车生产企业为什么不生产新能源校车时，该企业相关负责人表示，新能源客车尚在示范运营阶段，出于多方面原因考虑，国家现阶段并不鼓励发展新能源校车，而没有国家政策补贴，对生产企业和用户来说，生产和使用新能源校车的性价比都不高。 说客车市场是“望政策之风而动”一点都不为过，尤其是在市场增长乏力，特别是利润更高的旅游、客运市场下滑严重的情况下，得不到政策支持的新能源校车只能被搁置。 在对新能源校车得不到政策支持原因的采访中，记者并没有得到非常确切的答案，多位客车企业人士及客车行业专家向记者提供了一些可能性分析。 首先，是安全问题。有客车行业专家这样说道：“校车服务的学生群体比较特殊，社会关注度高。而就现阶段而言，新能源客车无论是电池安全还是系统安全都还有问题和争议。所以，在新能源客车技术特别是安全防护方面的技术完全成熟之前，新能源校车的政策瓶颈被放开的可能性不高。”但是，也有专家指出，新能源客车既然已经在公交行业大范围应用，安全问题就不应该成为限制新能源校车发展的瓶颈。 其次，是运营难度太大。新能源客车目前仍处于示范运营阶段，可以说是拄着政策的“拐棍”在走路。“现阶段，新能源客车即便有国家的政策补贴，在后续运营方面仍然存在很多问题，特别是充换电站建设、电池使用以及维护保养等方面。而校车面临的问题更多，就购置成本、运营成本如何分摊这一点就很难在地方落实到位，更遑论新能源校车的购置和运营了。”有客车企业相关负责人这样告诉《商用汽车新闻》记者，新能源客车和校车运营各自都有着自己的麻烦事儿，在各自解决好这些麻烦之前，新能源校车存在的运营难度太大。 烫手的山芋没人愿意碰 在新能源客车示范运营的早期，即便未被划为示范运营城市范围，依然有很多城市和地区积极在公共交通领域推广新能源客车。换成新能源校车，怎么就行不通了呢? 据了解，新能源校车除了没有国家层面的政策利好之外，在地方，新能源车也未能进入大部分城市和地区的校车采购范围。 其实，地方政府没有将新能源车列入校车采购范围的原因并不难揣测，与推广江南网页版登录入口官网下载 所能带来的利好相比，推广使用新能源校车可能产生的风险让地方政府觉得更为“烫手”。 一直以来困扰校车市场发展的一大问题就是多头管理，重庆交通大学公共交通学者、世界客车研究院专家王健说：“多头管理很容易带来权责划分不明确的问题，校车推广进程慢并不难理解。”面对可能出现的风险，最稳妥的规避风险方法恐怕就是解决风险出现的源头。 对此，有业内人士说的更为直接：“对于地方政府而言，无论是发展江南网页版登录入口官网下载 还是校车都是响应国家号召的行为，更直接的说，都是出政绩的事儿。如果江南网页版登录入口官网下载 能和校车两者结合，就等于地方政府花一份钱办了两件事儿，可能很多地方都愿意干。但是，校车和公交车不一样，校车牵扯的部门更多，不出事儿自然皆大欢喜，一旦出现问题也是牵连甚广。在现在这样一个比较敏感的时期，很多地方政府都本着‘不求有功，但求无过’的想法在办事儿。而且，即便是现在，江南网页版登录入口官网下载 的事故、校车事故都不时发生，新能源校车不被地方政府列入考虑也就不难理解了。” 没有国家层面的鼓励支持，地方上也是“多一事不如少一事”，新能源校车就是一块烫手的山芋，没人愿意碰。 突破政策瓶颈可致双赢 撇开不知道是否是“杞人忧天”的安全顾虑，也不去考虑地方政府的“小九九”，那么，倘若能搭上江南网页版登录入口官网下载 的政策东风，新能源校车市场又会怎么样呢?或许可以从以下数据中看出些许端倪。 统计数据显示，2015年1~6月主流企业校车销售10360辆，比2014年同期的8751辆增长18.4%。对于客车市场而言，容量接近20000辆的校车市场已经不可忽视。此外，新能源商用车的增长更加令人瞩目。统计数据显示，2015年1~6月，江南网页版登录入口官网下载 累计生产7.85万辆，同比增长三倍;纯电动商用车生产1.55万辆，同比增长5倍。 新能源车和校车市场的增长势头正好，再加上校车潜在的巨大市场规模，如果政策限制能够放开，新能源校车将会为客车市场带来新的增长点。 “其实，早在2012年、2013年校车市场炒的最火的时候就有企业想到研发新能源校车了，并且也早就有了成果。其实，新能源客车和新能源校车只是服务的人群不一样而已，新能源车能在公交上大范围应用就也能够用在校车上，技术上已经不存在什么问题。但是，客车市场毕竟受政策影响很大，对于企业来说，产品研发和市场推广的重点始终会放在有政策支持的细分市场上。”有客车企业相关负责人这样告诉记者。