利好政策和消费者接受度提高令江南网页版登录入口官网下载 迎来“蜕变期”

“新能源市场比我们预期得更加乐观。”8月14日，上汽集团技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在接受21世纪经济报道记者独家采访时说，“以前江南网页版登录入口官网下载 更多是政府和学术界热，而现在真正的消费热已经启动。” 　　上海市经信委刚刚发布的数据显示：今年1-7月上海共计销售上牌新能源汽车19480辆，同比增长900%。北京市场的江南网页版登录入口官网下载 销量也在疯长。数据显示，7月，北京江南网页版登录入口官网下载 的上牌量超过两千台，这一数字在今年年初还徘徊在千台左右。 　　根据工信部提供的数据显示：2015年6月，我国江南网页版登录入口官网下载 生产2.50万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产1.05万辆，同比增长两倍；插电式混合动力乘用车生产6663辆，同比增长7倍。 　　“从1台到1万台，要增长1万倍，是非常艰难的；但从1万台到10万台仅需增长10倍，相对而言要容易得多。”朱军乐观预判，在各种利好政策和消费者接受度越来越高的前提下，江南网页版登录入口官网下载 即将迎来“蜕变期”。 　　车企开始主动布局新能源 　　不断翻红的江南网页版登录入口官网下载 销售数字让不少车企看到希望。数据显示，今年前7个月，上汽荣威550 Plug-in销量实现4875辆，是去年全年销量的2.5倍。上半年，北汽江南网页版登录入口官网下载 销量累计已达5892辆，同比增长1407%。比亚迪秦销量也持续增长，7月达4030辆，实现7个月连续攀升，今年累计销量已超2万辆。 　　在产品上实现突破，被朱军认为是江南网页版登录入口官网下载 进入蜕变期的前提。“江南网页版登录入口官网下载 的竞争力正在加强，无论是价格还是性能，与传统车之间的差距正在缩小。” 朱军说，以2015款荣威550 Plug-in插电式混动版为例，技术全面升级，纯电动续航里程提升为60公里，最大续航里程可达600公里。 　　从价格上看，享受补贴后荣威550PLUG-IN豪华版实际售价为18.08万元，旗舰版实际售价为19.48万元，加上可免购置税、上汽提供免费安装充电桩、免费获得新能源专属牌照等举措，使江南网页版登录入口官网下载 在上海很有市场。目前，上海牌照的拍卖价为8万元左右。 　　江南网页版登录入口官网下载 销量快速提升，也让不少整车企业开始了新一轮布局。“以前更多投入是为了响应政府号召，而现在，越来越多的企业主动投入，并且是大手笔投入。”朱军说。 　　比如近年来在自主品牌SUV市场中风生水起的长城汽车，之前刚刚宣布将募集168亿元资金，用于江南网页版登录入口官网下载 、智能汽车及其关键零部件的研发。根据计划，长城汽车将在现有畅销车型的基础上，开发对应的新能源车型，包括ISG轻混车型、P2强混和插电式混合动力车型、电动四驱（eAD）强混和插电式混合动力车型、纯电动车型，首批全新插电式混动车型将会在2017年正式推出。 　　上汽在“十二五”投入60亿元后，也在制定“十三五”新能源规划，其投入将远超“十二五”。据朱军透露，上汽江南网页版登录入口官网下载 的产能扩建也在紧锣密鼓地进行中，荣威550 Plug-in产能，已经从去年上半年的月产50辆，提升到今年7月份的月产1600辆。 　　而在整车企业背后，一大波汽车零部件企业在加快布局。以江森自控为例，该企业计划在沈阳建立全新的汽车电池生产基地，2018年投产后，预计可实现年产汽车电池600万只。“投资企业之多，规模之大都是史无前例的。”朱军说。 　　实际上，在江南网页版登录入口官网下载 销量没有快速增长之前，注重利润的长城汽车并未在该领域有大规模投入，其他多数车企也是亦步亦趋，非常谨慎，只在新能源整车产能上投入，产业链上的布局并不多。 　　而此次投资潮更注重建立完整的产业链，包括电池、电机、变速箱等核心零部件的布局。据记者了解，这是因为在江南网页版登录入口官网下载 的前期发展中，厂家已经遭遇因产业链不完善而导致的江南网页版登录入口官网下载 发展瓶颈。 　　双向政策激发车企投资热情 　　“车企愿意对江南网页版登录入口官网下载 大规模投入，很重要的原因是国家鼓励政策透明化，虽然补贴金额会逐步递减，但5年之内这是一个持续而稳定的政策，”朱军告诉记者。 　　从企业层面看，除了类似补贴这样的“胡萝卜”政策，车企还要面对不投资新能源便被处罚的“大棒”政策。 　　据一位不愿透露姓名的车企高管透露，从明年起，我国有可能执行类似于美国加州的《零排放车计划》，该政策要求，车企的江南网页版登录入口官网下载 生产必须达到一定比例，否则将面临罚款。目前已有地方政府向相关车企征求意见。 　　除此之外，我国车企还要面对“第四阶段乘用车油耗限值”的标准要求。该标准规定，到2020年乘用车平均油耗要降到每百公里5升，这意味着传统车企如果不发展江南网页版登录入口官网下载 ，将很难达标，特别是对于长城这样以高耗能SUV为主的企业。 　　在补贴和惩罚政策的并行下，江南网页版登录入口官网下载 市场参与竞争的产品正逐渐增加。越来越多的合资企业，也在实质性切入这一市场，如之前大众汽车计划至2019年向中国市场投资2200万欧元，在中国本土生产插电式混合动力车和纯电动车型。上海通用也计划在江南网页版登录入口官网下载 上5年内投1000亿元，2020年江南网页版登录入口官网下载 销量要占总销量的10%。 　　“一方面车企要推出更有竞争力的产品，另一方面也要尽力降低成本，提高竞争力。”朱军透露，上汽已经在产品和技术层面准备就绪，计划在第一代插电式混合动力平台上，陆续推出荣威950、全新SUV和全新550。2020年上汽还将推出第二代技术，同时可供插电式强混和混合动力车型使用。而在纯电动汽车上，上汽将于2018年左右推出续航里程300-350公里，但价格明显低于特斯拉的“平民版”高端电动车。(者 俞凌琳 编辑 范文清)