长江水位创出百年同期最低纪录，煤炭价格反而继续下降，短期内行情不被看好的贸易商增多

10月12日北方港口煤价参考如下：5500大卡：865元/吨(-2)

5000大卡：764元/吨(-3)

4500大卡：675元/吨(-3)

多数贸易商短期看空情绪升温，大家普遍认为，随着电煤日耗逐渐下降，叠加长协煤及进口煤的双向补充，短期内电厂需求难有改善，仅少量非电刚需难以支撑价格上行。

10月12日秦港生产晨报：卸车5198车调入41.5万吨;装船39.5万吨;场存516万吨(↑2);锚地船舶7艘，预到9艘;昨日18:00周边港口场存：曹妃甸港1152万吨(↑1.5);京唐港559.4万吨(↓0.2)。

受港口市场下行影响，产地市场继续走弱。陕西榆阳地区部分大型煤矿价格下跌10—33元/吨。

电厂日耗依然延续弱运行态势，需求不见起色。10月11日，沿海六大电合计库存1427.2万吨(-11.6)，日耗81.59万吨(-0.67)，可用天数17.4天(-)。

而冬储煤方面，往年此时东北地区的采购需求已经起来，但是今年东三省从国外进口的煤炭比例增加，从而减少了对国内煤炭的需求。主产地价格持稳僵持，煤车偏少，市场多持悲观观望，尤其面煤出货不佳。

另一方面，长江流域来水持续偏少，后续或许有利于火电对煤炭消费的拉动。

7月下旬以来，长江流域来水持续偏少，尤其是金沙江流域及长江上游地区。在旱情迅速发展之下，10月9日长江武汉关水位打破了2022年刚创下的百年同期最低纪录，降至14米以下。从接近历史同期最高到打破历史同期最低，今年长江只用了3个月时间。

据长江委10月8日召开的会商会介绍，今年8-9月长江流域累计降水量160.7毫米，较多年同期均值偏少三成多，居1961年以来历史同期倒数第2位，与极端枯水的2022年相比长江上游降水量明显偏少。10月以来，长江流域无明显秋雨过程，以分散性中雨天气为主。

7月下旬以来，三峡水库入库流量呈明显的下降走势，尽管10月份以来有所反弹，但仍然处于2022年以来的同期最低水平。

10月11日，入库流量为8400立方米/秒，较上月同期下降30%，较去年同期下降47.50%;与2020年丰水年的同期值相较，降幅高达61.82%，月内日均流量降幅更高，为73.02%。

三峡水库出库流量同样降至2022年以来的同期最低。10月11日为7220立方米/秒，较上月同期下降4.62%，较去年同期下降50.55%，甚至比2022年枯水年还要下降15.46%。

月度相较降幅之所以较小，则是因为：为保障顺利完成蓄水任务，早在9月初，长江委就已经开始提前布局，调度减小出库流量，抬升库区蓄水水位。