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配额趋于紧张 国内成品油计划出口量回落

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2024-08-02 11:00:33
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配额趋于紧张 国内成品油计划出口量回落据市场消息,8月份成品油计划出口量基本确定,总量共计326.7万吨,环比下降7%。其中,汽油98万吨,环比增长30%;柴油55.7万吨,环比增

据市场消息,8月份成品油计划出口量基本确定,总量共计326.7万吨,环比下降7%。其中,汽油98万吨,环比增长30%;柴油55.7万吨,环比增长3.15%,航煤172万吨,环比下降22.1%。航煤数量环比下跌明显,汽柴油计划出口量均有反弹,具体来看:

一方面,当前成品油出口配额使用进度较快,数量趋于紧张。受制于出口利润萎缩,2024年国内汽柴油计划出口量均有收窄。据统计,1-8月,汽油计划出口量累计663万吨,同比下降4.63%,柴油计划出口量累计637万吨,同比下降31%。而进入2024年后,航煤出口利润优势明显,加之航煤在国内市场需求相对单一,各单位多优先保证航煤出口,整体出口量维持高位。2024年1-8月份,航煤计划出口量累计1626万吨,同比增长51%。航煤出口计划量占整体成品油出口计划量的55.4%。航煤出口量的大幅增长,很大程度上拉动成品油配额使用进度提速。按照1-8月份,各单位的计划数量来看,2024年前两批成品油出口配额已经使用2935万吨,配额剩余量在354万吨,剩余数量趋于紧张,部分单位出口计划趋于谨慎,8月份,航煤计划出口量明显下调。

另一方面,出口利润依然处于相对低位,但国内汽柴油资源供应过剩压力较大,部分单位外销意愿提升。7月份以来,国内汽柴油出口利润依然维持亏损状态。国内汽油出口利润均值为-516元/吨,盈利环比增长138元/吨,柴油出口利润均值为-263元/吨,盈利环比下跌40元/吨。利润方面对于汽柴油出口暂无支撑。但本年度整体经济形势表现不佳,替代能源发展迅速,汽柴油整体需求表现欠佳,市场供大于求的矛盾较为明显。再考虑到国内炼油利润表现更不乐观,部分单位考虑适度增加汽柴油出口,以缓解市场内销压力。8月份汽柴油计划出口量出现反弹。

目前来看,前两批成品油出口配额剩余数量较为有限,而按照近年来成品油配额下发的时间规律来看,2024年第三批配额下放时间大概率将在9月份,因此,9月份的出口节奏安排很大程度上将受制于配额的剩余数量。另外,随着传统需求旺季的到来,国内成品油市场需求将有一定向好,资源供应过剩压力将有所缓解,在一定程度上降低出口的必要性。由此来看,9月份,国内成品油出口计划量将维持低位。

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