氢氧化锂“货紧”，价格持续攀升

作为制作高镍三元的关键材料，氢氧化锂价格持续走高。行业数据显示，今年年初氢氧化锂价格为21.8万元/吨。截至11月2日，氢氧化锂价格已经上涨至55.1万元/吨。而在去年6月，氢氧化锂价格仅约9万元/吨，一年多时间涨幅超过500%。

赣锋锂业表示，随着新能源行业的快速发展，市场对锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品的价格维持在较高水平。今年前三季度海外行情很好，公司的客户结构中海外客户占比较高，第三季度海外氢氧化锂价格坚挺，提振了公司业绩。

“高镍三元材料产量扩张明显，对氢氧化锂的消耗也随之增加，叠加碳酸锂价格高位运行，支撑苛化成本，供需基本面和成本端双轮驱动氢氧化锂价格上涨。”华西证券指出，预计在2022年第四季度下游三元正极材料厂商扩产的背景下，氢氧化锂价格会保持上涨趋势。

而近期，永兴材料在接受调研时也表示，目前市场上氢氧化锂确实比较紧张，公司会将发展氢氧化锂作为未来考虑的一个产品战略。

氢氧化锂抢购狂潮

在供需紧张的市场形势下，氢氧化锂遭到下游厂商的抢购。11月1日，雅化集团公告，公司下属全资子公司雅化锂业(雅安)有限公司与SK旗下爱思开新能源(上海)有限公司签订了电池级氢氧化锂供货合同。雅安锂业确保2023年到2025年向爱思开逐年递增提供产品，总供应量2万-3万吨。

而在不到一个月前，爱思开还与天华超净子公司天宜锂业、四川天华签署了《销售合同(2023-2025)》，2023年开始天宜锂业和四川天华将向爱思开销售电池级氢氧化锂产品，合同规定每个月均匀发货，全年发货量不超过合同约定的总数(±10%以内)。

除了电池企业外，车企也在积极争抢氢氧化锂。10月下旬，梅赛德斯-奔驰宣布与加拿大-德国Rock Tech Lithium签署协议，平均每年前者将向后者采购1万吨电池级氢氧化锂。这项交易的规模为15亿欧元，可为每年15万辆汽车提供足够的氢氧化锂原材料。

另外，今年8月澳大利亚锂矿商欧洲锂业有限公司(European Lithium)宣布，公司已与宝马签署谅解备忘录。European Lithium授予宝马购买从已确定资源中生产的100%氢氧化锂的优先权，宝马将向European Lithium支付1500万美元的预付款。

今年7月，美国汽车巨头通用汽车表示，已经同LG新能源和锂技术公司Livent签署多年协议，确保用于制造电动汽车电池的关键原材料。其中，Livent 将在2025年开始的6年内向通用汽车供应电池级氢氧化锂。

而特斯拉除了自外采购氢氧化锂外，更是直接自建冶炼厂。今年 9 月，特斯拉向美国得州提交的文件显示，该公司表示将建造一座电池级氢氧化锂精炼设施。

供需紧平衡状态延续

“从市场数据来看，结合目前上游锂资源的开发进度、锂盐加工企业开工建设情况及新能源下游企业扩展速度，氢氧化锂供需仍处于紧平衡状态，且有望延续到2023年全年。”海南矿业表示。

据了解，目前国内主要氢氧化锂厂商的产能情况是，赣锋锂业8.1万吨/年，雅化锂业4.5万吨/年，雅保锂业4万吨/年，天宜锂业4.5万吨/年。盛新锂能今年9月表示，公司现有氢氧化锂产能4.5万吨/年，全部为单水氢氧化锂。

今年下半年，不少厂商都加大了氢氧化锂扩产力度。海南矿业近期透露，公司2万吨氢氧化锂项目(一期)7月落户海南洋浦经济开发区，重点设备招投标工作已基本完成，项目有望于年内开工建设。雅化集团表示，雅安锂业二期建设项目首期3万吨电池级氢氧化锂将于今年底投产。

今年9月，赣锋锂业宣布，公司与宜春市政府签署战略合作框架协议，双方拟共同构建从锂资源开发到锂电材料、新型锂电池、电池应用的全产业链体系，将在丰城投建年产5万吨氢氧化锂项目。

10月上旬，韩国浦项集团宣布将斥资3.52亿美元在韩国建立氢氧化锂工厂。去年，浦项制铁宣布投资8.3亿美元在阿根廷建氢氧化锂工厂。浦项制铁曾表示，其可能在该项目建成投运后进一步扩建阿根廷氢氧化锂工厂，使该工厂的年产能再扩大25万吨。

根据五矿证券的研究报告，2021年全球氢氧化锂的需求量约为20万吨，其中锂离子电池领域的需求约为17.5万吨。预计2025年全球氢氧化锂的需求总量将大幅增长至70.4万吨，2021-2025年的复合平均年增长率约37%。