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环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2022-04-28 11:02:11
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环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨本报告期(2022年4月20日至2022年4月26日),环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨,环比下行1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的采

本报告期(2022年4月20日至2022年4月26日),环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨,环比下行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位82家,样本数量为302条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为879元/吨,长协综合价格为720元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有3个,跌幅均为5元/吨,其余全部持平。

本周期,制空因素不断加强,打破了沿海煤炭市场短暂弱稳格局,环渤海动力煤综合价格应势小幅下行。

一、政策对煤价的引导作用加强。近日,煤炭市场调控举措再添新政,国务院常务会议指出,要运用市场化法治化办法,引导煤价运行在合理区间,要落实地方稳产保供责任,充分释放先进产能。随着各地落实增产增供政策、5月价格新政执行期临近等一系列政策密集显效且逐步增强,市场对后市看空预期逐步加深,沿海煤价承压回落。

二、煤炭淡季消费特征继续凸显。专家曾解读此轮疫情将于4月底或5月初结束,但目前来看整体事态发展并不及预期,且引发的一系列连锁反应,经济走弱下工业企业复工进展缓慢,工业用电需求继续疲软。再加上当前气候相对适宜,居民用电需求进入淡季,而降雨偏多下,水电出力增加继续挤占火电市场份额,沿海电厂耗煤回落至在160万吨以下,周均耗煤水平继续走低,低于去年同期13%。同时在库存的有效回补下,存煤水平逐步抬升至19天以上,超过去年同期43%,再加上对5月价格新政执行的期待,整体北上采购需求弱化,加大了对沿海煤炭价格的压制作用。

三、进口煤短缺问题得到改善。当前全球面临能源危机,再加上地缘政治影响,我国进口煤短缺问题日渐突出,沿海部分电厂存煤水平直线下降,生产经营面临困难。煤炭主产区积极响应国家号召,落实广东省等9区进口煤应急保障中长期合同补签工作,并加快合同落地执行,第一时间缓解终端用户经营压力。货源的有效替代击破了沿海市场部分看涨心态,给予虚高煤价更多的下行空间。

四、大秦铁路事故影响消除。大秦铁路恢复常态化运行,沿线各港库存均有不同程度上涨,存煤合计向上逼近2000万吨。港口货源结构得到改善,尤其是山西煤的有效补充,给予买方市场较强心理支撑,增强博弈的砝码。沿海煤炭市场供需偏宽格局下,价格下行压力增强。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年4月20日至2022年4月26日),海运煤炭运价指数先抑后扬。截至2022年4月26日,运价指数收于762.03点,与2022年4月19日相比,下行70.41点,环比下行8.46%。

具体到部分主要船型和航线,2022年4月26日与2022年4月19日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报44.9元/吨,环比下行4.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报22.2元/吨,环比下行4.4元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报24.2元/吨,环比下行4.5元/吨。

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