贵阳新能源车市，20万以内的电动车应声涨价

今年以来，成品油价连续三次上调。日前，国际油价大幅上涨，95号汽油或将全面进入“9元”时代。

成品油价高企，引发燃油车车主们的议论，干脆将燃油车换成电动车。

拟购电动车的车主也戏称：“晚几天出手，电动车就涨了几大千。”

20万元内的电动车涨价

记者日前对贵阳新能源车市场进行了调查。

在特斯拉汽车销售店，销售的两款轿车今年价格都比去年上调，幅度是2万元以上。特斯拉Model3，售价已经接近26万元，在2021年下半年，此款车售价才23万元不到。而另一款主打产品特斯拉Model y，现在售价已经突破30万元，去年下半年还在27万元区间徘徊。

面对车价上调，销售顾问这样解释：“特斯拉电池原材料上涨是主要原因，电池调价在数千元以上。”另外，2022款特斯拉改进了车玻璃，车内静音效果更佳，同时续航里程在原来的基础上增加了40公里，芯片有改进，多方因素致特斯拉两款主打产品售价上调。“对了，去年购买新能源车还有补贴，今年没有了。”销售顾问补充道。

再来看比亚迪电动车。

以入门款比亚迪秦为例，两个月前还是10.58万元，现在售价上调了3000元，变成10.88万元。“受电池原材料上调因素，我们的车型都不同程度上调售价。”比亚迪销售顾问说。

针对网上有人戏称“晚几天出手就损失几大千元”，记者就此对贵阳多个在售电动车销售品牌进行采访，发现20万元以下的电动车毫无例外在近期都作出相应调价，包括比亚迪，哪吒、零跑、吉利几何、长城欧拉、上汽荣威、威马等多个新能源品牌的多个车型均纷纷提价，少则一两千元，多则过万元。

进入3月份，长城欧拉汽车对欧拉好猫GT版售价进行调整，调整后售价为14.7万元起，此前欧拉好猫GT版补贴后售价为13.5万元，调整后涨价1.2万元。上汽荣威日前对旗下RX5eMAXPHEV无畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款车型涨价，分别在原有价格上涨价2000元。威马汽车比原售价分别上浮3000元和4000元。吉利几何电动车的A Pro售价全系上涨1100元。

这些20万元以内的电动车品牌给出的涨价原因，均称是受电池原材料上涨，造车成本增加、利润空间遭受压缩为主要原因。

30万元以上电动车价格没有变化

那有没有不涨价的电动车型? 回答也是肯定的。

记者采访了蔚来、理想等品牌，这些30万元以上售价的电动车没有涨价。

这些电动车难道就没受到电池成本增加影响吗?“我们30万元以上售价的电动车也受到电池成本增加的影响，但目前没有接到厂家涨价的通知，应该还有利润空间。”两个品牌的销售顾问说道，“以后可能新能源车也要交购置税，目前没有，交税后购车要多花数千上万元，要给车主提个醒。”

无论涨价的20万元以内的电动车品牌，还是没有涨价的电动车品牌，用车成本毫无例外都比燃油车低。以加92号汽油的一辆轿车为例，按照目前的油价8.18元每升，一公里燃油成本以最低5毛钱为例(实际远高于5毛钱)也要比电动车成本多出好几倍，通常纯电动车一公里的电费成本不过几分钱，不会超过1毛钱。

电动车使用成本低环保

“对普通工薪族来说，电动车的用车成本在支出部分少之又少。”贵州汽车行业协会相关人士介绍，电动车越来越普及，用车成本低和在油价上调的背景下，受到不少市民青睐。受国家计划碳中和、碳达峰的影响，未来汽车市场新能源车也将是主流，各电动车品牌目前上调售价属于正常现象，是受到造车成本影响。“其实电动车比起燃油车来说，除了电费省，购买后厂家一切都包干，基本不再花钱，而燃油车光保养，每5000到10000公里以后还要花个几百上千元。”

该人士还称，电动车同时具有静音效果好以及加速快、环保等优势。

那么，电动车是不是保值? 记者在贵阳最大二手车交易市场了解到，目前，市场内没有收售二手电动车，市场内一个资深二手车售卖者表示，电动车保值率，售卖利润没有燃油车大，他们不收也不卖。