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汽车社会在能源方面面临的四个问题

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2012-01-05 21:28:49
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汽车社会在能源方面面临的四个问题汽车社会目前不仅面临环境安全、交通等问题,还包括城市化发展、交通拥堵等问题。其中,能源问题是汽车社会面临的一个首要问题,具体表现在以下四个方面。第一

汽车社会目前不仅面临环境安全、交通等问题,还包括城市化发展、交通拥堵等问题。其中,能源问题是汽车社会面临的一个首要问题,具体表现在以下四个方面。

第一,能源压力不断增大,影响国家能源安全。车用燃油的快速增长带来的首要问题就是能源安全问题。根据统计,车用汽柴油消耗量已经从2005年8200万吨增长到2009年1.3亿吨,石油的对外依存度也从40.8%上升到2010年的52%,2011年已经达到了55%。

第二,能源资源紧缺制约了整个汽车社会的可持续发展。从目前统计数字来看,我国石油资源相当贫乏,人均可采储量不到世界人均可采储量的10%。汽车保有量不断增多,世界可供开采的石油年限大约是46年,我国目前的年限应该是10年多一点,所以我们认为应该急需拓展新的车用能源,否则汽车社会是不可持续发展的。

第三,汽车产品技术水平落后,加大了能源供应的压力。我国从2005年开始实施车用燃料消耗量限值标准。随着此后标准不断加严,汽车产品的性能已经取得较大进步。但是,从总体来看,我国汽车产品的能耗水平和世界先进水平相比,仍然有比较大的差距,单车能耗水平依然较高。2010年,我国乘用车平均燃料消耗量为7.7升/百公里,比欧洲2006年的油耗水平还要高1升左右。

第四,不理性的汽车消费行为影响了汽车社会和谐发展,是影响汽车社会发展的非常重要的因素。最近几年来,追求豪华和炫耀性的消费趋势,导致汽车消费结构不合理,中大排量轿车和SUV所占比重确实在逐年提高。另外一个特点,我国目前大概有70%的消费者是第一次购车,造成首次购车的车主,驾车出行的使用比例相对来说比较高。我们上一轮做燃油税课题研究的时候做了一个调查,我国私家车平均年行驶里程为1.5万公里左右,大大高于日本和欧洲,日本公共交通工具出行比例相对来说比较高。

 

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