王传福:保守估计明年年底新能源车渗透率超35% 半导体、电池等产业链将重构
王传福:保守估计明年年底新能源车渗透率超35% 半导体、电池等产业链将重构11月19日,比亚迪集团董事长兼总裁王传福云出席“2021红杉数字科技全球领袖峰会&rdquo
11月19日,比亚迪集团董事长兼总裁王传福云出席“2021红杉数字科技全球领袖峰会”,以下为王传福讲话实录:
出行市场使用的汽油占中国总燃油消耗量70%以上的现状,以及双碳目标的倒逼,绿色出行已经是大势所趋。
2021年1月份,新能源车的渗透率在5%-6%左右,但是上个月该比例已经接近20%,这是十四五规划里2025年新能源车占比的目标,提前四年完成电动化的任务。这也说明,大众喜欢绿色出行或者电动车产品,方方面面都具备电动化加速的趋势。
一方面,全球气候变化和双碳战略,中欧对江南网页版登录入口官网下载 的政策鼓励,另一方面,新能源车各种性能都超越了燃油车,包括加速、响应速度、平顺、静音、使用成本、智能化等等都全面超越。
今年新能源车销量很有可能突破330万辆,历年数据来看,正在逐年攀升。中国绿色出行正在迎来一个发展期,一百年的汽车工业正在发生一场大变局。比亚迪在电池、电机电控、功率半导体、E平台等方方面面,差不多有40余年的坚持,未来新能源车的渗透率将会超乎大家的想象。如果明年按照今年年初至年尾15%的增长比例保守估计,明年年底新能源车渗透率将高达35%左右,远超过规划。
主持人:未来重塑汽车产业链的主要技术是什么?汽车产业链条中,未来五年哪些部分会释放巨大潜力?
汽车产业占中国GDP将近10%的比例,整车(包括商用车)一年的销量大概在2500万台左右,价值3万亿左右,加上后市场等等环节,差不多十几万亿,一个巨大的制造产业。如果从燃油车过渡到电动车,毫无疑问整个产业链会重构,部件肯定会大规模替换。特别提到的占整车成本30%-40%的电池,今年制约整车增长的除了芯片,还有一部分是因为电池供应不足,所以必须建立完整的电池产业链。此外就是半导体,驱动电机的功率型半导体今年消耗很大,而且汽车越来越走向智能化,相对于燃油车,智能车对半导体的需求大概是其5-10倍,所以规模、需求、种类等等要求愈发严格,对应产业链势必会重构。电动车高速增长会打破原先的供应平衡,所以就会出现供不应求的现象,比如今年缺芯片。