龙山煤矿：关闭半年后转型重生

初夏时节，河南能源化工集团永煤公司鑫龙煤业龙山煤矿配煤基地内机器轰鸣、人声鼎沸。轰鸣的火车满载着优质的成品煤从龙山煤矿煤场大棚驶出，发往安化集团等用煤基地。

半年前因为政策性关闭退出、满眼荒芜的龙山煤矿，如何在短短时间内实现转型重生?近日，笔者走进龙山煤矿一探究竟。

充分调研市场，开展配煤业务

落实河南能源化工集团及永煤公司改革要求，鑫龙煤业明确了龙山煤矿的发展思路：坚决不走一关了之、一卖拉倒的老路子，要抢抓机遇，拓展思路，充分调研论证，走转型发展的新路子，打好改革重生“先手牌”。

鑫龙煤业成立了以党委书记、董事长和总经理为组长的资产管理领导小组，制定了《鑫龙煤业公司关闭矿井资产管理办法》，指定专人负责推进龙山煤矿资产管理工作。

政策性关闭退出后，闲置土地、厂房、设备等资产成为龙山煤矿的独特优势。用活、用好、用出效益，成为龙山煤矿改革重生、转型发展的关键。

为有效盘活煤场大棚、洗配煤设备、铁路运输专线等优质资源，鑫龙煤业先后召开6次专题会议，制定了资产拍卖、保留选煤业务、开展配煤业务三种可行性方案。

今年一季度，鑫龙煤业调研团队三上河北、四进山西、五下鹤壁进行上下游市场调研，并深入行业先进单位进行考察学习，最后敲定了先期开展配煤业务、后续推进其他业务的工作方案。

“开展配煤业务可以根据煤炭市场变化和客户需求随机应变，不但充分盘活了龙山煤矿煤场大棚、洗配煤设备、铁路运输专线等，而且风险低、见效快。”鑫龙煤业运销处负责人刘卫朋介绍。

科学合理配煤，提升产品效益

鑫龙煤业大众煤矿地质条件差，煤炭发热量低，价难提，煤难卖。贺驼煤矿煤炭发热量高、煤质较好。两对矿井有很大的配煤提效空间。

龙山煤矿分别距离大众煤矿、贺驼煤矿47公里、24公里，有良好的区位优势，在这里开展配煤业务，通过合理掺配，使贺驼煤矿与大众煤矿的煤种取长补短，配出符合市场需求、客户满意的产品，实现效益最大化。

“经过配煤，不仅解决了大众煤矿的销路问题，还使配煤综合售价每吨高出近百元，实现了销售、利润双增长。”鑫龙煤业运销处销售科负责人说。

与此同时，鑫龙煤业充分发挥龙山煤矿的区位优势，以市场需求为导向，积极拓展下游市场，与濮阳国电、林州电厂等用煤大户取得联系，根据客户对煤炭发热量、含硫量等各种指标的不同需求，进行灵活购煤、配煤和销售，通过定制化生产、菜单式供应，满足客户的差异化需求。

“鑫龙煤业的配煤品种发热量、灰分等各项指标都比较稳定，性价比很高。”濮阳国电供应科负责人对鑫龙煤业的配煤煤质赞不绝口。

为进一步开辟上游市场，鑫龙煤业销售人员主动作为，加强调研，吸纳鹤壁、山西等地的优质煤落地，逐步提高配煤销售总量，实现“量利双收”。

“面临复杂多变的煤炭市场形势，我们克服设备落后等困难，首月销售配煤1.2万吨，实现营业收入962万元，盈利70余万元，首战告捷。”鑫龙煤业总经理陈宇介绍。

自主创新设计，降低生产成本

在龙山煤矿配煤现场，一个高5米、长6米、宽5米的大型装置映入笔者眼帘，这是该矿自主设计的挖掘机卸车平台。在这个卸车平台上操作挖掘机，司机视线清晰、作业便利，卸车效率大幅提高。

一个月前，当第一列载满煤炭的30节火车到达龙山煤矿煤场大棚时，由于挖掘机卸车高度不够，车厢剩煤较多，人工清理困难，不仅卸车效率低，而且增加了职工劳动强度。

“可把我们急坏了，先不说人工费，光这一列车的延时费一天就要白白花去4000多元。”该矿卸车现场的工作人员回忆说。

为解决卸车效率低的问题，鑫龙煤业组织运销处技术骨干盯在现场，连夜进行技术攻关。最终，他们利用废旧排水管、道轨、铁皮等材料，费时5天自主设计建造了挖掘机卸车平台，在降低职工劳动强度的同时，每月节省10多万元的用车延时费。

“刚开始我们也想参照别的单位，找第三方建造地下卸车平台，但对方报价30多万元。现在我们自主设计建造，仅花费1.5万元就把问题解决了。”鑫龙煤业运销处负责人说。

“目前，煤炭市场整体稳定向好，我们将推进配煤设备技术改造，进一步提高配煤效率。同时，在稳定周边老客户基础上，积极向外拓展新客户，争取把龙山煤矿做成关闭矿井再盈利的一张名片。”鑫龙煤业党委书记、董事长荣向东说。