光伏公路，是真需求还是噱头？

目前，我国集中式光伏主要集中在西北等人口稀少地区，充足的阳光每天都会产生大量电力。但是因此也造成了供需不平衡，因此，扩展光伏应用场景也是很多业内人士在探讨的话题。

对此，有一些企业提出了太阳能手机、太阳能汽车的设想，但效果并不是很好。近期我国还有太阳能公路的示范项目准备试行，可以说是把光伏应用提高到了一个新的高度。

此前，针对电动汽车高度电耗大，高于工信部给出的续航里程问题，进行了在高速公路上无线充电的试验，结果是公路成本高昂，且无线充电效率较低，难以抵消汽车行驶消耗电量。

这次居然还要把公路和光伏结合，也是颇为大胆。平时，如果路上行驶车辆不多，光伏公路所产生电量预计可以满足车辆用电。

但如果行驶车辆很多，所产生电量就很难支持车辆需求，同时动辄一吨多甚至两吨以上的汽车，行驶在太阳能电池板上，对后者的寿命也造成了很大影响，虽然现在太阳能面板可在恶劣环境下质保20年，但对于重压的要求还是比较少见，再加上本就不高的无线充电效率，恐怕在中短期内都难以实现。