造车新势力抱团突围

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　　“未来电动汽车竞争点很可能集中在网联化、智能化这些方面，中国本土企业要在打造核心竞争力上下更大工夫。”

　　6月6日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上晒出了一张与理想汽车创始人李想、蔚来汽车创始人李斌的合影，并配文道：“三个苦逼，在忆苦思变……”照片中三人面带微笑，李斌坐中间，双手搭在另两位肩上，颇有惺惺相惜之感。

　　饶有趣味的是，微博还配了一张“漫威三个超级英雄合影”、一张“三英战吕布图”。三位超级英雄、三英的指向性很明确，但对战的“吕布”又是谁呢？网友将其指向了特斯拉。

　　同样作为造车新势力，蔚来、小鹏与理想汽车在发展历程、市场规模以及品牌发展上，具有一定的相似性，也各有所侧重。面对同一个“敌人”，三者间的关系也逐步由单打独斗走向合作共赢。

　　加起来也比不上特斯拉？

　　当下的造车新势力可谓“压力山大”，一方面市场环境不景气，前路茫茫；另一方面外资品牌以及传统车企加速进入江南网页版登录入口官网下载 领域，步步紧逼。

　　何小鹏微博下有网友留言“合并成一家或许能有生机”。这三家车企可谓造车新势力中的头部企业，但其市场表现又究竟如何？

　　据了解，今年前5个月，特斯拉Model 3销量为31410辆，以碾压姿态位居第一名，蔚来汽车新车交付10429量，理想汽车以7930辆的销量紧随其后。小鹏汽车前4个月销量为3564辆。也就是说，不算小鹏汽车还未出炉的5月份销量，三家企业销量之和占特斯拉销量的7成左右，落于下风。

　　更为糟糕的是，特斯拉价格在不断下探。国产版特斯拉Model 3量产交付以来，价格进行了多次变动。今年4月，四部委出台的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴的通知》，明确新能源乘用补贴前售价须在30万元以下（含30万元），国产Model 3随即降价，标准续航升级版补贴后售价下探至27.15万元。

　　李想将其形容为“灭顶之灾”，并表示，特斯拉降价将打击20-40万售价的国产车。何小鹏也公开表示，15—40万售价的电动汽车竞争压力会明显加大。

　　乘联会最新数据显示，5月特斯拉国产Model 3实现了销量大增，达到11095辆，环比增长205%，位居江南网页版登录入口官网下载 月销榜第一。

　　业内人士认为，随着Model3国产化的进一步提升，其售价有望进一步下探。与此同时，将加速对同价位竞品的替代，市场占有率将进一步攀升。

　　“三兄弟”各有烦恼

　　困扰“三兄弟”的除了与共同对手之间的巨大差距外，还有其各自遭遇的难题。

　　近日小鹏汽车P7被质疑抄袭特斯拉官网，其车型介绍页面和Model S高度相似，背景效果图都是高速公路上，连底部的重要参数布局和按钮都是相同的。

　　而此前小鹏与特斯拉的“窃密事件”还没有得到彻底解决。据了解，去年3月，特斯拉在美国加州提起诉讼，称一名前雇员离开特斯拉后加入了小鹏汽车，并且带走大量自动驾驶机密资料。在特斯拉最新的调查请求中，小鹏需要披露自动驾驶源代码、所有员工的电脑文件备份等30项相关材料。对此，小鹏认为调查内容越界了，指责特斯拉“霸凌”。“对‘窃密’一事并不知晓，既不想也绝不会使用前特斯拉员工的任何商业机密。”

　　同为“难兄难弟”的理想汽车则因日前长沙的一辆理想ONE发生起火事故，引发舆论广泛关注。尽管最终检测结果称起火原因并非车辆质量问题，而是前机舱右下部排气管表面附着车漆防护垫所致，但理想汽车也坦承，这是一起因为管理疏漏而导致的事故，在交付量大幅提升的节奏下缺失了流程管理的细节把控。

　　相比于上述问题，融资问题直接影响到造车新势力的生死存活。

　　日前，蔚来发布的财报显示，受疫情交付减少影响，其2020年第一季度营收为13.7亿元，环比下滑51.8%，同比下滑15.9%，经营性亏损15.7亿元。可以预见的是，蔚来长周期发展，仍需大量资金投入。

　　网联化、智能化或成突破口

　　在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，电动汽车产业正在经历大浪淘沙的残酷阶段，“在这一过程中，可能会出现企业生生死死的情况。”

　　那么，造车新势力应如何谋求出路？陈清泰认为，降低成本很重要，但提高产品品质或更为重要。“未来电动汽车竞争点很可能集中在网联化、智能化这些方面，中国本土企业要在打造核心竞争力上下更大工夫。”

　　“终有一天必须战胜超越特斯拉，我们才能成为市场的引领者。”理想汽车联合创始人沈亚楠表示，理想与特斯拉采用了差异化竞争。从消费者角度，购买增程式汽车既可以享受到纯电车的驾驶优势、使用体验，同时也不会因为充电条件不完善而产生里程焦虑。他进一步表示，在智能化和自动驾驶上，中国车企大有机会。“特斯拉的车机系统无法适应当地的生态，无法了解当地客户的真实需求，而我们可以借助高精地图进行自动驾驶，再加上V2X，最终能够取得胜利。”

　　有着高智能、长续航标签的小鹏汽车第二款量产车型小鹏P7，在营销宣传与品牌定位上被业内看作“国产电动车与特斯拉的正面交锋”。小鹏P7实现了706km的NEDC里程，是目前国内纯电续航里程最长的车型，在智能交互、应用生态、自动驾驶等方面都有新的突破。何小鹏介绍道：“小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，是适合中国道路场景的自动驾驶解决方案，这将是小鹏P7核心的智能化优势。”在产品发布会上，李斌为小鹏汽车站台：“如果购买SUV，可以选择蔚来或者合创；但如果买轿车，一定要买P7。”

　　这样相互捧场的情节已多次上演。蔚来中国落户合肥项目协议签署时，李想也第一时间公开祝贺：“中国上百个新造车企业如果最后只能活下来三家，我们肯定努力让自己成为其中一家，希望身边的战友是蔚来和小鹏。”（■本报记者 卢奇秀）