北京已淘汰万辆国Ⅲ汽油车

北京已淘汰国Ⅲ老旧汽油车约1万辆，今年将完成对150万辆次重型柴油车监管执法，实现全市在用非道路移动机械“一机一码”编码登记。

6月11日下午，北京市人大常委会召开《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》执法检查组第一次会议，部署执法检查工作，听取市生态环境局汇报条例贯彻实施情况。河北、天津也同日启动检查。

今年1月，京津冀三地的机动车和非道路移动机械排放污染防治条例分别在当地的人代会上审议通过，并于5月1日起同步施行。

5月份非现场执法发现超标车701辆次

市生态环境局局长陈添介绍，为确保《条例》的有效实施，近一阶段，相关部门密集制定出台了8个配套政策。比如促进加快老旧机动车淘汰，制定了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》，截至目前已淘汰国Ⅲ老旧汽油车约1万辆。

据介绍，自5月份《条例》实施以来，相关部门依据《条例》加大监管执法力度，在新车监管方面，运用大数据综合分析，确定新车抽检目标车型;运用远程排放管理车载终端，开展一致性检查，5月份，共完成72辆新车抽查工作。在重型柴油车监管方面，相关部门采取路检路查、入户抽查、遥感监测、黑烟抓拍等手段，5月份共现场执法处罚1.54万辆次，非现场执法发现超标车701辆次，同时，已对13辆次逾期未复检合格即上路车辆进行处罚;通过全市重柴车远程监控系统，发现超标排放线索约3000辆次、正逐一开展入户执法。

今年对150万辆次重型柴油车监管执法

京津冀三地对移动污染源协同立法，陈添表示，《条例》实施以来，三地生态环境部门建立联席会议机制，共同推进区域移动源污染防治。同时，积极协调生态环境部开发全国统一非道路移动机械监管平台，三地生态环境部门同步推进“一机一码”登记管理，充分利用全国非道路移动机械监管平台，随时跟踪机械使用情况，有针对性地加强现场执法。

陈添介绍了下一步的工作计划。

北京将在今年完成640个市场销售量大、年检合格率低、排放超标率高的新车抽查工作，重点检查销售车辆和机械的污染控制装置、车载排放诊断系统、远程排放终端等情况。推进远程排放管理平台建设，精准发现重型柴油车超标上路违法问题线索。同时，通过路检路查、入户检查，全年完成对150万辆次重型柴油车监管执法，并实现全市在用非道路移动机械“一机一码”编码登记。