包西铁路:承载老区发展梦想的铁路大通道

陕西北部是我国十三个大型煤炭基地之一，这里煤炭、石油等能源丰富。2010年12月底，包（头）西（安）铁路复线正式开通运营，全长800.9公里，这条铁路线，打开了神木、榆林、延安、黄陵等地市煤炭、石油资源外运的新通道，也铺设了老区人民出行的黄金线。 陕西红柠铁路有限责任公司，位于神木县红柳林镇，承担陕煤神南矿业公司红柳林、张家峁、柠条塔三大矿和周边地方煤矿的煤炭集运。包西铁路每年帮助这个公司向外运输的煤炭达到1000余万吨，为企业创造上百亿的收入。 陕西北元化工集团，是国内较大的聚氯乙烯生产企业，他们利用当地丰富的煤炭资源，就地将煤炭转化为聚氯乙烯向外销售。铁路货运组织改革前，他们产品大多通过汽车运输，成本较高。货改之后，铁路“一口价”、“敞开受理”等新措施的推行，让他们将外运放在铁路运输上，不但每年能够节约4000余万元的运输成本，而且运量也在逐年增长，企业利益得以提高。 从2011年开始，包西铁路的货物运量持续走高，从最初的一年5707万吨，到2014年的6954.5万吨，平均每年增长300万吨。特别是从2013年铁路改革后，货物运量一年猛增800多万吨。大量的电煤、化工产品发向全国各地，帮助了大量煤炭、化工企业实现收入增长，也推动了陕北地区经济增长。 有关页岩气开发的环保解决方案，敬请关注中国能源网近斯即将召开的会议： www..com/news/news-898765-0.html