现货资源依旧紧张 煤价将涨至本月底

主产地煤价稳中有涨，目前，陕蒙地区煤管票管控严格，少数煤矿由于余票不多有停产减产情况;坑口整体销售较好，煤矿库存下降明显，价格上涨5-15元/吨不等。

北方港口库存持续下降，其中，秦皇岛港存煤即将跌破400万吨，黄骅港存煤203万吨，现货资源依旧紧张，环渤海港口煤炭价格“风向标”作用进一步显现，各煤种价格全面上涨。而下游沿海六大电厂耗煤数量也有提升，日耗接近70万吨，库存低于去年同期约150万;目前，上电、华电存煤可用天数降至8天，拉运补库积极性提高。此外，澳洲进口煤进一步严控的消息传出，叠加内贸需求好于预期，市场看涨情绪愈加强烈，下水煤价格出现每天10多块钱的跳涨。

“两会”即将召开，主产地安全检查力度将有所加强，部分矿将停产检修，生产和发运受到影响;加之进口管控严格，部分港口进口煤额度用完，导致外煤供应上出现偏紧，部分水泥用煤和高热值低硫煤炭的采购将转至国内市场，进一步拉动国内沿海煤市趋好，贸易商出现捂货惜售待涨现象。随着气温继续回升，南方地区民用电负荷提高;叠加复工复产复市进度加快，基建项目建设得到提振，水泥、玻璃等需求逐渐恢复，工业用煤大幅增加，需求层面偏强，航运费回到上涨轨道;预计下旬，沿海电厂日耗仍会高于去年同期水平，市场形势有利于卖方市场。

我国经济具有较大的韧性，回旋余地大;宏观经济企稳回升，长期向好的态势不会改变。疫情得到有效控制之后，从五月份第二周开始，下游需求呈现爆发式增长，电煤需求急剧升温。“迎峰度夏”临近，电力需求逐步回暖，南方中小用户不再消极拉运、持币观望;而是主动采购，增派拉煤船舶赶往黄骅、秦皇岛等北方港口拉运煤炭，环渤海各大运煤港口下锚船不断增加。

从目前环渤海港口装卸生产情况看，朔黄线外运数量接近正常水平，黄骅港煤炭运输形势喜人，呈现供需两旺态势。而在大秦线检修尚未结束的情况下，秦、唐两港的煤炭调入量明显偏低，这也拖累了整个环渤海港口煤炭下水量。在大秦线检修阶段，唐呼线运量并不给力，增量空间也不大，曹妃甸四港库存保持中位水平。五月份，沿海煤炭市场供需矛盾加剧，现货价格将上涨至本月底。