“动”起来的煤炭，“活”起来的经济

煤炭是工业的粮食，物流是经济社会发展的血脉。煤炭物流，一头连着上游的煤炭生产企业，一头连着下游的钢厂、电厂乃至消费端用电量，既是保障能源安全的关键一环，也是感知经济脉动的重要途径。

“货车版”滴滴：一切尽在“掌”握

24日上午9时，在青银高速太原到孝义路段上，装载着煤炭的大货车川流不息。同一时间，在山西快成物流科技有限公司(以下简称“快成物流”)大数据平台上，工作人员正在对公路货车流量进行数据监控。“这条线路是煤炭运输最繁忙的路线之一，目前有近百辆平台注册货车行驶在这一路段上。”公司联合创始人白鹏荣说。

“运煤车当前所在位置、行驶速度、载重情况和历史轨迹，我们都能准确掌握。”白鹏荣告诉记者，通过为平台注册货车安装公司自主研发的GPS模块或智能定位终端，他们实现了对车辆各类数据的实时动态采集，再将这些数据通过网络上传到云端的大数据中心，就形成了一个煤炭货运信息的汇总平台，相当于“货车版”的滴滴。

快成物流是一家主营煤炭、焦炭、钢铁等大宗黑货公路运输的承运平台，其中煤炭货运量占其全部货运量的80%以上。

记者在快成物流大数据综合服务平台的控制端上看到，系统正在实时跟踪显示每辆货车的运量、车速以及流向，煤炭、焦炭、钢材等大宗货物的交易额、日发吨数等信息也一目了然。

“过去运煤车多数是个人在跑，缺乏组织管理。”快成物流商务发展部总监阎瑞霞说，2016年前后兴起“物流+互联网”的概念，公司从那时开始做“车联网”平台。短短几年内已有山西、陕西、山东等地的46万辆货车在平台注册，其中山西货车注册量达17万辆左右，占全省总量的60%以上。

煤炭加速“动”起来

快成物流平台数据显示：2020年1月平台货运量1010万吨，而在国内疫情最严重的2月份，平台货运量骤减至505万吨，环比下降50%。此外，从交易活跃度上看，2月份平台司机总接单量仅为2.75万单，相较1月份的5.48万单也暴跌了48.7%。

快成物流商务发展部数据经理张涛说，随着疫情形势好转，从3月开始，国内各条公路逐渐放开，全国煤炭公路货运量迅速攀升，呈现活跃态势。3月份平台货运量增长至1019万吨，司机接单量达到6.45万单，均已超过1月份，环比增长分别超过102%和134%。从4月上中旬的部分数据看，基本能与3月份持平，业务量基本恢复正常。

“在经历了2月份的断崖式下滑之后，3月业务量有了明显好转，并趋于稳定，说明物流景气度在明显回升。”阎瑞霞说，运量变化以及司机接单情况的变化，反映了全国运输市场正在逐步恢复，运输复工率整体回升。

经济快速“活”起来

经济分析人士指出，煤炭运输上连煤炭生产企业，下连电厂、钢厂等基础工业企业，被看作判断经济形势的重要指标。随着近期国内煤炭物流日益升温，经济快速“活”起来的趋势愈发明显。

国家统计局相关资料显示，近期山西、陕西、内蒙古、新疆等原煤主产区和主要原煤生产企业已基本复产达产，全力保障了原煤供应。山西省统计局最新发布的数据表明，一季度全省原煤产量同比增长1.1%，特别是3月份，原煤产量增长12.3%。

阎瑞霞说，在快成物流平台注册的货车主要拉运山西吕梁、晋中、临汾、运城等地，以及陕北、内蒙古鄂尔多斯等煤炭主产区的煤炭，其中大部分运往河北、山东、河南、江苏等地的钢铁企业和焦化厂，还有一部分通过短倒的方式经铁路运煤专线运往黄骅港等港口，供南方地区电厂发电使用。

张涛分析认为，流通环节的畅通刺激了煤炭上游企业的生产，这也是3月份全国煤炭产量扭转一二月份的下降局面、实现增长的重要原因之一。在一些煤炭主产区，煤炭产量快速回升，也意味着当地经济的加速恢复。

在下游层面，受全国经济重启、物流活跃等因素影响，电力、钢铁等行业也都出现了不同程度的向好趋势。有关数据显示，一季度全国发电量略高于2017到2019三年同期平均水平，其中3月份发电量降幅较一二月份收窄;3月份钢材产量也已恢复到去年同期水平。

“随着煤炭运输的提挡加速，其连接的上下游产业链正逐渐回归正常运转，这无疑为国内经济的复苏注入了活力与希望。”张涛说。