中国铁塔30万基站梯次电池使用量达4GWh

9月4日，“中国汽车动力电池产业创新联盟回收利用分会2019年动力电池回收与梯次利用年度峰会”在北京召开。工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎，中国铁塔副总经理兼铁塔能源有限公司董事长刘国锋，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬、回收利用分会理事长高步文等出席会议并致辞。记者从会上获悉，中国铁塔已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4GWh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量，并在全国规划建设6个回收利用区域中心，是全国退役动力电池梯次利用的主渠道。

高云虎表示，近年来，在国家政策和市场需求的双轮驱动下，我国江南网页版登录入口官网下载 产业快速发展，新能源汽车产销量大幅增长，动力蓄电池配套量也快速攀升。截至今年7月底，我国江南网页版登录入口官网下载 产量累计超过373万辆，动力蓄电池总装配量超过176GWh。据估算，到2020年，退役动力蓄电池累积将达到24GWh。高云虎强调，推动江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用不仅有利于保护生态环境和社会安全，而且有利于促进我国江南网页版登录入口官网下载 产业健康发展，推进资源循环利用，促进生态文明建设。

据介绍，近年来，工信部会同有关部门加强管理制度，发布了江南网页版登录入口官网下载 动力蓄电池回收利用管理暂行办法以及溯源管理暂行规定，实施了生产者责任延伸制度和全生命周期溯源监管，建立完善了相关标准体系，在京津冀等17个地区及中国铁塔公司开展试点工作，探索技术经济性强、环境友好的多元化回收利用市场模式，加快构建回购利用体系。目前，543家产业链上下游企业完成国家溯源管理平台注册，累计上传溯源信息460万余条，89家汽车生产企业在全国已设立5116个动力蓄电池回收服务网点。

刘国锋表示，中国铁塔充分发挥自身资源和能力优势，大胆探索，积极实践，充分验证了梯次电池在通信基站应用的技术经济可行性。自2018年起，无论新建还是存量基站，中国铁塔都停止采购铅酸电池，改用梯次动力电池予以满足。同时，在全国17个省市开展回收体系建设，进行流程穿越和商业模式探索。

记者了解到，在梯次利用方面，中国铁塔已成为全国退役动力电池梯次利用的主渠道。在规模应用上，截至目前，中国铁塔已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4GWh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量。在标准引领上，中国铁塔还制定了退役动力电池梯次利用的一系列技术标准，填补了国内空白。在安全可靠性上，中国铁塔通过技术手段，实现了动力电池梯次利用的“可视、可管、可控”，确保梯次电池能够安全可靠使用，并且来源可溯、去向可追。中国铁塔加快在全国的动力电池回收布局，目前已在广东惠州、河南新乡、江苏南通、四川绵阳建立了动力电池回收与创新中心。中国铁塔还于今年6月成立了全资子公司——铁塔能源有限公司，发挥自身资源和运营经验优势，以动力电池为载体，面向社会提供备电、发电、换电、储能等能源服务。

峰会期间，铁塔能源有限公司与金川集团、华友钴业、宁夏汉尧、格林美、深圳盛屯等9家产业链合作新伙伴签署了战略合作协议。来自电池、汽车、仓储物流、检测加工、梯次利用、再生利用、科研等产业链各环节共300多家单位、企业参加了会议，就共建动力电池回收利用生态进行了深入交流。