港口现状

[导语]近日，台风影响消退，各港口恢复正常作业，同时前期煤价下跌严重，带动部分下游用户采购热情，库存较低的终端用户积极补库，港口市场煤交易稍显活跃，但终端需求仍未有效释放，预计上涨空间有限。

北方主流港口方面，日前发运受台风天气影响较大，环渤海部分港口作业停运影响煤炭发运约500-600万吨，随着天气转好库存偏低的企业开始积极补库，下游询货人数增多，同时前期北方港口市场煤价格跌破某大型集团年度长协价，也带动了部分下游用户采购热情，市场煤交易稍显活跃。自上周五起，秦皇岛港动力煤价格止跌企稳，并有小幅上涨趋势，部分贸易商报价按指数小幅上移2-3元/吨。截至8月23日，以秦皇岛港为例，5500大卡动力煤主流贸易商报价585-590元/吨，较上周同期上涨10元/吨，5000大卡动力煤贸易商报价510-520元/吨，较上周同期上涨17.5元/吨。

华东港口方面，因北方秦皇岛港动力煤价稳中上行，同时拉远积极性有所提升，带动运价整体上行，华东港口煤价随之走稳，并有小幅上扬。以宁波港为例，目前5500大卡主流报价631元/吨，5000大卡主流报价556元/吨；同时港口出货较前期有所好转，主要是供周边终端刚需拉运，8月15日至8月22日期间，镇海港煤炭库存整体减少7万吨，乍浦港库存整体减少8万吨。

华南港口方面，前期因进口低卡印尼煤需求不佳，库存积压贸易商连续下调报价后，近期报价维持在低位平稳运行。据悉，华南地区水泥限产接近尾声，预计将带动需求有所提振；但往年中秋节前，因纸业公司需求上升，对动力煤需求有改善作用，然而今年暂未出现相关行情，后期情况还需继续观望。另一方面，广州港地区市场参与者对后市看跌情绪较重，尽管近期广州港库出货情况稍有起色，但进口煤还在不断涌入，库存仍处于较高水平，现终端需求量不足以支撑港口煤价。

预计下周环渤海市场观望为主，价格窄幅波动。近期环渤海港口市场煤价格跌至相对低位，下游询盘增加，贸易商挺价心态渐浓，煤价止跌反弹。但从当前情况来看，价格不具有持续上涨动力。虽然70周年大庆临近，主产区环保安检趋严，加之今年大秦线秋季检修提前到9月初开始，届时港口调入量或将下降至更低水平，但高温天气也将结束，同时9月份下游电厂也逐步开始进入检修阶段，电厂耗煤量同步下降。此外，8月份虽然电厂库存有所下降，但去库存并不明显，时至月末阶段，买卖双方将再次进入观望阶段。后期来看，预计港口煤价上涨空间有限。