德国力捧氢能，瞄准第一！

　　德国多年来一直忽视氢能，但随着“弃核弃煤”战略逐渐铺开，清洁且前景广阔的氢能终于得到眷顾，成为德国“去碳”道路上的关键角色。德国政商界均认为，加速实现氢能商业化是打造更清洁、可持续能源结构的“捷径”，同时可以保证清洁且可靠的能源供应，并助力德国最终成为全球氢能领军国。

　　实验室获氢能研发资金

　　从6月下旬推出“氢战略”，到7月中旬绿党议员起草制氢文件，再到8月初宣布增加氢能科研资金，德国政府正在不遗余力推动氢能发展。

　　德国《商报》报道称，德国联邦教育及研究部（BMBF）公布的“氢战略”草案旨在加速氢能在本土的生产和应用，细节和内容将于今年底公布。截至目前，德国政府为BMBF气候领域研究经费拨款达23亿欧元，预计8%（约1.8亿欧元）将投向氢能行业。

　　而绿党议员起草的制氢文件首次明确表达对氢能的支持。对此，德国经济事务和能源部长阿尔特迈尔表示：“氢技术在能源转型、气候保护和就业方面存在巨大增长空间。”德国联邦外贸与投资署署长Jurgen Friedrich也强调，氢能可以成为能源领域最主要的推动力之一。

　　事实上，随着核电站全面关闭且煤电逐步被淘汰，德国已将氢能视为填补能源缺口的重要选项。德国总理默克尔曾做出承诺，到2030年将二氧化碳排放量在1990年水平上减少50%。

　　彭博社汇编数据显示，截至日前，德国经济部先后宣布为20个实验室提供氢能技术研发专项资金。未来3-4年，20个实验室每年将获得1亿欧元，用于研究可商业化应用的氢能新技术。其中位于长期依赖煤炭且正进行结构转型地区的实验室，每年还可额外获得2亿欧元补贴。

　　据了解，20个实验室主要以电转气（Power-to-Gas）技术研发为主，该技术包括电转氢气和电转甲烷，德国当前有十几个电转气试点项目正在运行，德国能源署（DENA）还为此设立了专门的试点项目信息追踪平台。DENA指出，政府看好的一个示范项目是位于下萨克森州（Lower Saxony）由本土3家输电系统运营商联合开展的装机100兆瓦的电转气工厂试点，预计将于2022年上线，旨在收集和重新分配来自北海的海上风电，并最终将其转化为氢气。

　　德国电网运营商协会指出，有研究称到2030年，德国将实现高达7.5吉瓦的电转气装机量，但考虑到氢能技术的研发局限性和高成本障碍，这一分析似乎过于乐观。如果实现这一目标，德国政府对氢能技术研发领域的经济援助还要继续加大。

　　酝酿大幅提高输气管道掺氢率

　　政府层面释放出了“壮大氢能”的信号，商界自然开始加速“跑马圈地”。西门子7月宣布在德国东部投建一座氢气实验室，旨在将长期依赖褐煤开采的东部地区打造成国家清洁技术创新中心。德国公用事业公司和天然气管网运营商则纷纷呼吁政府更改当前“输气规则”，以扩大天然气管道的掺氢率，进一步提高天然气转化氢气的规模。

　　有分析师指出，将天然气转化为氢气不产生碳，且可以利用德国现有的天然气管网，将氢气输送给工业和家庭供暖。

　　德国天然气网络运营商协会（FNB Gas）指出，鉴于德国的天然气基础设施较为完善，氢气适合在德发展，并敦促政府逐年递增天然气管网纳入氢气、甲烷等脱碳气体的比例，如从2021年的1%升至2030年的10%。

　　FNB Gas董事总经理Inga Posch表示：“氢气已成为德国能源转型最热门的话题之一，私营领域兴趣非常大，且专注于更经济的电气化形式。”她预计，到2030年，德国的天然气和脱碳气体的整体消耗规模将在2017年的水平上增长7%，其中氢气在运输和工业部门的需求将增长37%。

　　国际文传电讯社称，德国公用事业公司意昂（E.on）日前正式启动了“将更高比例氢气混合物纳入天然气管网”的测试项目，计划将天然气管网的掺氢率提至20%，这在德国天然气输配领域尚属首次，也是继意大利国家天然气公司（Snam）于4月将5%氢气和天然气混合物纳入意大利天然气管网并成功完成输送之后，欧洲地区实施的掺氢率最高的项目。

　　意昂将与德国燃气和水工业协会（DVGW）共同开展这个测试项目，以此证明将更高浓度的氢气混合到天然气管网中是可行的。意昂已在德国中部部分城市安装上百套供暖系统以用于“酸性试验”，其结果将作为未来天然气分配系统中使用氢气的模型。

　　“瞄准第一”挑战重重

　　早在去年9月德国投入运营全球首辆氢动力火车开始，该国就设定了成为全球氢能领域领军国的目标，阿尔特迈尔表示：“我们力求成为全球第一个成熟应用氢能技术的国家。”

　　不过，德国要实现这一目标仍然面临重重挑战。一方面，德国需要面对来自其他国家的竞争，比如早在本世纪初就绘制了氢能经济蓝图的美国、已将氢燃料电池应用于电动汽车和民用供应设施领域的日本、加速实施氢气供电供暖计划的英国和意大利，以及已将氢能写入《政府工作报告》且有超过17个省份22个城市及地区发布了氢能相关地方政策的中国。显然，这场争抢未来氢能制高点的竞争早已在全球展开。

　　另一方面，成本效益和技术复杂性仍是阻碍氢能大规模商业化的主因，当前的生产方法昂贵，且仍要面临氢气易挥发易燃等危险特性。《欧洲动态》指出，德国政府虽然承诺为实验室和氢能试点项目提供更多财政支持，但如果无法从根本上突破成本和技术困局，很难实现以足够低的成本完成脱碳转型，更不可能在激烈竞争中脱颖而出。

　　欧洲大型能源融资机构德国复兴信贷银行全球可再生能源、电力和水资源负责人Thomas Brehler坦言，就氢能行业而言，当前商业项目进展依然缓慢，为大型项目提供融资担保依然遥远。

　　“如果氢能技术实现商业化，将极大解决德国最严峻的挑战之一，即在阴天且无风的情况下仍能保持稳定的能源供应。”德国氢能和燃料电池协会（German Hydrogen and Fuel Cell Association）发言人Ulrich Schmidtchen表示，“我们始终坚信，氢能是德国实现绿色经济转型的最大保障也是德国的能源未来。”（文丨本报记者 王林）