需求不足难以支撑上行动能 运价暂时维稳

7月17日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收618.96点，环比下跌0.8点。分子指数来看，沿海线指数报收650.59点，环比下跌0.6点；沿江线指数报收575.27点，环比下跌1点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为24.6元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为18.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为19.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为28.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为27.1元/吨，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为33.7元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为20.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为26.6元/吨，期环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为30.9元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为29元/吨，期环比持平。

今日海运煤炭运价指数部分航线运行趋稳。国际运价继续大幅走高，BDI再刷新高，外贸向好吸引部分内贸市场运力，国内运输市场运力略有缩减。同时，台风临近及长江流域水流湍急，均对运力周转形成制约。加之燃料油价格上涨，运营成本增加，成本支撑船东挺价，煤炭运价在成本线附近低位反弹。然而，尽管电厂库存继续走低，释放一定货盘，但非煤货盘有所减少，内贸运输市场货盘依旧不多。沿海煤炭运输市场缺乏需求的有力支撑，上行动能不足，运价暂时维稳。后续走势仍需关注台风的具体影响、外贸运力分流及实际运力周转情况等。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头不压港，国投曹妃甸港锚地合计5条船舶预计等1天；京唐港锚25条预计等2-3天，黄骅港神华码头48条压港，预计等3-5天，黄骅神华杂货码头不压港，秦皇岛港锚地合计22船舶，其中 6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存626万吨↑9万吨，国投曹妃甸港库存447万吨↓0.4万吨，京唐港库存625.5万吨↓4.4万吨，黄骅港库存192万吨↑6.5万吨，合计1890.5万吨↑10.7万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2019年07月17日，六大电力集团沿海电厂合计库存1778.08万吨↓14.03万吨，合计日耗60.53万吨↑2.72万吨，存煤可用天数29.38天↓1.62天。