西安局降费的背后！船东运价有所探涨！

1、5月，山西省规模以上原煤产量8477.1万吨，同比增长7.6%，增幅较上月增加1.7个百分点；环比增加457.6万吨，增长5.71%。1-5月份，山西省规模以上累计原煤产量38231.6万吨，同比增长8.4%。此外，5月份山西省规模以上焦炭产量859.2万吨，同比增长5.8%；1-5月份规模以上累计焦炭产量3966.7万吨，同比增长8.2%。

2、6月21日江阴4-5万吨运价28开左右，今日货盘略有放出，月底船期需求增多，成交稳定，船东运价有所探涨，但仍是货少船多，偏于稳定，非煤货盘和短途居多，煤炭发运受限于高库存和低需求，观望居多，后市短时间内将保持一定的稳定状态，小幅度波动，砂石后续有消息能开始装运，对运价有所利好，江浙一带梅雨季也有一定影响，南线广州7万吨29开左右，稳定，继续观望（来源：航运潮汐）

3、榆林事故后，供应端是个长期的问题，非一年可解决。并且打黑，使得整个上游的供应紧张程度再次加码。而政策为了缓解该问题，只能加快推动合法合规产能释放，国有企业带头缓解紧张之势，但毕竟还需要按节奏推进。但由于地域的原因，汽运费用先北后东至五寨经济账不划算，而当地铁路运费高企，倒挂严重，单纯的产能释放并不能直接缓解港口煤种的压力。所以西安局降运费，预计是为配合以陕煤外运的配套政策，打通榆林——曹妃甸的通道。近期政策的持续发力，虽从根本上不能解决供应端的问题，但确实在一定程度上压制价格中枢的上抬，并且有利于进一步优化煤种结构问题，5000卡与5500卡的价差也将进一步缩小。在后榆林事故时期，供给端将首次面临旺季高日耗下的考验。（来源：动煤讲武堂）