特斯拉2.35亿美元收购Maxwell

　　5月14日，据外媒报道特斯拉将收购电池厂商Maxwell，收购价格约2.35亿美元，折合人民币为16.15亿。

　　2.35亿收购

　　据起点锂电大数据了解，当地时间周一，特斯拉向Maxwell发出最终收购要约，要约显示特斯拉将使用自身的普通股与Maxwell技术公司普通股的所有已发行股票进行相互交换。

　　要约，是一方当事人以缔结合同为目的，向对方当事人提出合同条件，希望对方当事人接受的意思表示。

　　如果要约在截止日前完成收购，每一股Maxwell普通股将获得0.0193股的特斯拉普通股股票，而Maxwell收到的特斯拉普通股中的分数股将以（不含利息以及预提税）现金方式获得补偿。

　　上述整个交易的价值将达到2.35亿美元。

　　特斯拉表示，除非双方“进一步延长或提前终止（要约）”，否则该要约将于2019年5月15日后失效。

　　事实上今年2月5日，特斯拉就宣布以 2.18 亿美元溢价 55% 收购 Maxwell，Maxwell 董事会同意特斯拉该收购要约，公司董事和高级主管将转让全部持股，占在外流通股票的 7.56%。

　　该收购方案并不是一帆风顺的，一方面是Maxwell提起集体诉讼，试图阻止该公司被特斯拉收购，另一方面是特斯拉资金状况不乐观，而现在特斯拉不惧阻力坚持收购Maxwell，目的何在？

　　松下产能不足

　　据起点锂电大数据了解，特斯拉是世界上最大的锂电池消耗者，松下是特斯拉锂电池的唯一供应商，近日媒体传出了松下电池供应不足的问题。

　　5月14日，松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，“如果特斯拉从明年开始销售Model Y并扩大业务，电池供应将会耗尽。”

　　松下首席执行官的意思很明白，松下没有足够多的动力电池供应特斯拉新投产的车型——Model Y，即松下电池供应不足。

　　在上个月来自亚洲的一篇报道称，特斯拉和松下暂停了对“1号超级工厂”的扩产投资。

　　特斯拉在一定程度上否认该报道，并且称仍计划投资，但是希望首先专注于从现有设备中提供产量。

　　马斯克称尽管松下已经投资了35千瓦时的电池年生产能力，但是目前年产能限制在23千瓦时左右，受松下锂电池供应限制，特斯拉一季度没能够生产出更多的Model 3。

　　随着特斯拉上海工厂Model 3即将投产，以及拟在德国建设工厂，特斯拉对于锂电池的需求将持续增大，而为了满足未来锂电池的需求，特斯拉电池战略出现转变。

　　寻求新供应商

　　1月份，外媒称特斯拉已经与天津力神签署初步协议，不过随后特斯拉做出澄清称收到了天津力神的报价但没有进行进一步处理。

　　3月份，外媒称宁德时代正与特斯拉接触，准备向后者供应动力电池，宁德时代发表澄清称未与特斯拉公司达成合作意向，未签署任何商务协议。

　　在2019年一季度的投资者电话会议上，马斯克称该公司正在为上海工厂寻找多家电池供应商，但它拒绝透露具体供应商的名称。

　　特斯拉的动力电池为圆柱，而国内做圆柱电池企业包括天津力神、远东福斯特、亿纬锂能和比克电池等，若特斯拉延续此前使用的圆柱电池，则供应商很有可能是国内的这几家企业。

　　不过近日特斯拉车辆被爆出多次自燃，马斯克是否会改变特斯拉一贯使用圆柱电池的惯例，还得等待时间的验证。

　　不管特斯拉在电池方面是做出什么样的选择，寻找新的电池供应商刻不容缓。

　　Maxwell的优势

　　已经吃了松下电池供应不足的“亏”，马斯克除了寻找新的供应商以外，还做出了更加重要的改变，收购Maxwell就是特斯拉做出的重大改变。

　　今年一季度，特斯拉财报显示亏损约7亿美元，为了解决现金流问题，特斯拉宣布融资并获得了27亿美元的融资。

　　特斯拉得到融资的第一件事就是要收购Maxwell，是因为特斯拉的电池战略出现改变，开始通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。

　　据起点锂电大数据了解，Maxwell是一家全球领先的创新型、高性价比储能和输电解决方案开发商和制造商，以生产超级电容器而在业内闻名。

　　Maxwell超级电容器的核心在于其专利的储能电极技术——干电极技术，该技术将材料科学与电极配方相结合，加上精简的工业化生产工艺，使得Maxwell超级电容器电极能够在储能领域独树一帜。

　　干电池电极有以下四个优点：

　　能量密度：＞300 Wh/kg 已得到验证，具备 500 Wh/kg 的实现路径

　　延长电池寿命：改善耐久性，电池寿命翻倍。

　　据Maxwell展示结果显示，应用了干电极技术的相同电池单元在接近1500次充放电循环之后依然能够保持接近90%的电容保持率，而且稳定。

　　降低成本：产能密度增加 16 倍，与现有技术的湿电极相比，成本降低 10%-20%

　　技术支持与环境责任：无溶剂、下一代材料、无钴、固态

　　Maxwell的领衔化学家和电池科学家对该技术作出以下描述：与传统的将浆液浇注在湿的电池电极上不同的，Maxwell的干电极技术具有极高的负载率并可生成厚电极，其可以在不影响物理以及电化学性能的情况下生产高能量密度电池，Maxwell的干电极表现出比湿电极更好的放电能力。

　　Maxwell已经通过生产可自我支持的、拥有良好长期电化学循环性能的干电极滚动涂膜，由此其展示了这一新技术具备一定的可扩展性。此外Maxwell还打造了组成大于10安培的大型软包电池原型产品。

　　据一份报告显示，Maxwell 制造电池组件的流程效率明显高于业内通用的流程。即使与目前市面上效率最高的电池制造流程相比，Maxwell 的流程也可以显着降低电动汽车的生产成本。

　　干电极技术优点如此之多，马斯克收购Maxwell的目不言而喻，很明显特斯拉会在完成收购后将该技术应用于自身的电池之中。

　　总结

　　马斯克曾说过他的梦想是推动所有交通工具实现电动化，而电动化是与电池息息相关的，本次收购或许可以看成是特斯拉进军电动化的下一个阶段。