雷诺大规模试点V2G计划 降低基础设施成本创造环保社会

据外媒报道，欧洲电动汽车领导者雷诺集团（Groupe Renault）正启动首批大规模可逆充电试点计划。雷诺表示，其交流电流技术非常特殊，可将可逆充电器安装在汽车内，因此仅需对现有的充电终端进行简单、低价地改造。

在合作伙伴的帮助下，雷诺集团将在2019年在欧洲推出一支由15辆Zoe汽车组成的车队，配备车到电网充电功能，以开发未来可逆充电产品，并为未来充电标准奠定基础。当地时间3月21日，此类试点计划将采用We Drive Solar开发的生态系统在荷兰乌特勒支（Utrecht）启动，并与能源供应商Empresa de Electricidade da Madeira合作，在葡萄牙马德拉群岛（archipelago of Madeira， Portugal）的圣港岛（Porto Santo Island）进行试点。未来，雷诺集团将在法国、德国、瑞士、瑞典和丹麦推出更多试点计划。

车到电网充电（V2G）也称为可逆充电，可根据用户的需求和电网可供应电力，调节电动汽车电池的充放电。当电力供应超过需求，尤其是可再生能源生产高峰期时，电池充电会达到最高水平。但是，在用电高峰期时，电动汽车可将电力注入电网。因此，电动汽车可作为临时储能单元，成为可再生能源发展的关键动力。如此一来，电网可优化当地可再生能源的供应，降低基础设施成本。与此同时，用户可以享受更环保、更经济的电力消费，并且因服务电网而获得经济回报。

雷诺集团将在7个国家的多个项目（电力生态系统或移动出行服务）中进行试点，并与合作伙伴一起，为雷诺未来的产品奠定基础。该试点有两个目的，一是衡量大规模试点是否可行；二是衡量潜在的收益。此试点计划可帮助（1）强调电动汽车车载解决方案的技术和经济优势；（2）用具体的方式展示此类服务对当地和国家电网的价值，例如鼓励使用太阳能和风能，检查电网的频率或张力，减少基础设施成本；（3）研究移动储能计划的规管架构，找出其中的漏洞，并提供具体的解决方案；（4）建立共同标准，这也是大规模推广可逆充电计划的基本要求。

作者余秋云