深度解析动力电池产业：杜绝害群之马 保证市场秩序

　　2015年4月份北京交通台的一档汽车节目当中，曾有听友质疑江南网页版登录入口官网下载 是否真的环保“那么多新能源汽车的电池，得污染多少庄稼地啊？”随着电动汽车的发展，未来动力电池将迎来巨大的市场，此后也将出现大量动力电池退役的回收再利用问题。这里虽然有空前机遇，但也带了不能回避的新问题。本文通过动力电池回收的八个关键词，来系统性阐释动力电池的机遇、隐忧和应对之策。文章较长，本文分三篇刊登。此为第三篇。

　　参见

　　第一篇动力电池行业隐忧之一污染/回收

　　第二篇动力电池储能问题多多 废旧锂电池具备经济效益

　　关键词技术

　　电池回收技术，从方式上，一般有干法、湿法和生物法三种。从步骤上说，大体分为三个步骤

　　第一步，前处理。包括电池失活(放电)处理、外壳的剥离、简单破碎以及筛分处理；

　　第二步，电极材料与集流体的分离，通常采用有机溶剂浸泡或者酸碱浸泡处理；

　　第三步，有价金属分离回收与利用，分离的方法有化学沉淀法，离子交换法、萃取法、以及电化学法等。

　　具体采用哪种方法，根据电池种类不同，会有不同的工艺流程，同时也有不少新技术新工艺涌现出来，由于篇幅限制，在这里不再赘述。但是值得注意的是，任何工艺，每一步、每一个细节，如果处理不当，都可能会涉及电池安全和处理中的二次污染问题。

电池回收处理不当很可能造成二次污染

　　比如“电池失活”一项，可能是工艺中最简单最容易理解的。失活不当，可能在电池拆解过程中产生起火或爆炸。针对不同类型的电池有不同的电池失活方法，小型电池所含电量较少，一般认为可采用短路的方式放电，如果电池容量较大，可以使用专业设备对电池进行放电，能量回收别做他用后再对电池进行拆解。这些方法看似投资不大，也很容易完成。但是在大批量工业化回收中是没有可操作性的。更普遍的方式是采用低温处理废旧电池使其失活，比如美国 Umicore和Toxco两家企业，采用液氮对电池进行低温预处理，在低温(-198℃)下使其失活，然后可安全破碎，此种失活方法对设备提出了比较高的要求。我们也可以看出，如果想安全环保的回收处理废旧电池，技术是有门槛。

　　关键词法规篇

　　新能源汽车在2014年累计销量超过7万辆，利好政策的频频出台功不可没。不管是汽车限购、政府优惠补贴还是未来将会可能出台的江南网页版登录入口官网下载 限行，甚至是不知真假免费停车政策，无疑不是江南网页版登录入口官网下载 的一剂剂强心针。那么目前，在动力电池回收部分的政策又如何呢？

　　我个人觉得目前在动力电池回收产业的并不十分明确。虽然在《节能与江南网页版登录入口官网下载 产业发展规划(2011-2020)》中规定了动力电池回收的国策，明确提出了要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收的管理体系，设定回收企业准入条件和优惠政策等等方针，但是这仅仅是一个框架的蓝本。相比德国未建立或加入回收体系时，电池是不得销售的法规，江南网页版登录入口官网下载 元年的2014，相关电池回收管理的政策还没有出台，多少是有些滞后的。

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