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电动汽车应尽快出台不同层次标准

来源:江南娱乐-意甲尤文图斯亚
时间:2011-11-03 21:00:46
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电动汽车应尽快出台不同层次标准 电动汽车技术研究可以是高强度,但是产业发展的顺序可能往往要反过来,先要追求效率,要面向市场。因此补贴政策不可以误导,电动汽车的标准也要有

       电动汽车技术研究可以是高强度,但是产业发展的顺序可能往往要反过来,先要追求效率,要面向市场。因此补贴政策不可以误导,电动汽车的标准也要有所不同,要尽快出台不同层次的电动汽车标准,加以科学管理,支持市场广阔的小型高效电动汽车。比方说警察巡逻车、公园里的观光车,都是这种类型的产品。最高车速、续驶里程应该由市场来定,不宜以高指标、高门槛遏制有资质的企业发展,才能有利于新兴产业发展和新产品诞生。

  美国在电动汽车领域有三个层次的标准。一个是所谓全速电动汽车标准,跟轿车标准一样。还有一种是低速的,一般最高车速为每小时六十公里左右,行驶里程七八十公里,一般不到一百公里,这个是根据用户要求可以选择的。再有一种就是社区用车、区域用车,速度就更低了,一般最高车速在二三十公里,续驶里程也更短一些。

  目前国家公布的标准是比较高的,虽然勉强也能做出来,原因就是为了追求续驶里程而搭载大量电池,要不然就跑不了那么远那么快,但市场需求不大,因为价格太高,用起来也不是很方便。但我们国家市场很大,需求也有多方面,稍微低一点的标准现在还没有,希望国家尽快组织专家,把速度比较低、行程比较短、不同等级的标准制定出来,否则拖着不定标准,市场就没法发展。
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