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华为非常想当车企的朋友,但很多车企却将华为当作“敌人”

来源:锂电网
时间:2021-11-29 20:21:28
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华为非常想当车企的朋友,但很多车企却将华为当作“敌人”今年,华为在智能汽车领域 ,有一句口号被很多人熟悉,那就是“帮车企造好车,帮车企卖好车”。而这句口号,基本就概括了华为进车智能

今年,华为在智能汽车领域 ,有一句口号被很多人熟悉,那就是“帮车企造好车,帮车企卖好车”。

而这句口号,基本就概括了华为进车智能汽车的商业模式,那就是将自己定义为车企的朋友,为车企服务,做车企的元件供应商、销售商。

而从当前华为的动作来看,也确实是这样的,与极狐合作,在推出的阿尔法S上,使用了大量的华为技术,特别是引发热议的自动驾驶技术,华为是在为阿尔法S赋能。

在赛力斯SF5这台车上,华为不仅提供了一些技术,还在自己的旗舰店卖这台车,利用华为的粉丝群体,庞大的线下网络销售这台车。

而在这台车刚进入旗舰店时,也表示销售形势非常好,“两天订单破三千”、“一周订单破六千”。

但事实上,虽然华为非常想当车企的朋友,但实际上,很多车企却将华为当作“敌人”。

一是华为提供的都是核心技术,从计算与通信架构到自动驾驶,再到激光雷达、车控系统,智能座舱等等,都是核心技术。

这就导致很多车企认为,与华为合作后,全线采用华为核心技术,自己没有灵魂,这是他们不接受的,那么自己成为了肉体,没有了太多价值了。

其二,现在传统汽车制造的利润逐渐降低,自动驾驶、软件服务等已经成为众强争夺的又一利润高地,华为参与进来,会进一步降低车企的利润。

所以这对于很多大车企而言,引入华为,最后可能变成自己帮华为打工了,因为整车制造其实不赚钱,而与华为合作后,自己最后可能会沦为组装厂,更加没什么利润,也没什么价值了,当然是不甘心的。

第三,那就是大家认为华为迟早要自己造车的,那么华为以后一定会是自己的对手。再加上华为有技术、有营销,有口碑,更重要的是华为的线下渠道是任何一家车企都比不了的。

所以一旦华为自己造车,那么未来对于这些车企而言,都将是一个最大的竞争对手之一,这个时候当然不能采用华为的核心技术,也不愿意将自己的技术透露给华为。

当然,是敌人还是朋友,有时候也并没有一个确切的说法,就看车企们的选择了,愿意与华为合作的就是朋友,以为华为会来抢自己饭碗的,那么就会是对手。

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