随着磷酸铁锂电池产量、装机量的迅速回升,这股投资扩产的“风潮”还在持续。11月5日晚间,亿纬锂能发布公告称,公司子公司亿纬动力拟与荆门高新区管委会签订《合同书》,分别在荆门高新区投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目、16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目,投资项目固定资产投资总额约为62亿元。据悉,两个项目投资总额分别为32亿元(包含增值税)、30亿元(包含增值税)。就在本次投资的前一天,亿纬锂能刚刚宣布与荆门市人民政府签订《战略投资协议》,公司及子公司计划在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元,征地约3000亩,建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目短短的两天之内,亿纬锂能在荆门市的规划投资总额达367.21亿元,总规划产能188.61GWh。从两次投资建设项目来看,亿纬锂能的布局逻辑是动力电池与储能电池兼顾并行,其中动力电池布局又包括大圆柱电池及磷酸铁锂电池。亿纬锂能以锂原电池起家,2012年外延进入锂离子电池市场,并在2015年启动动力电池业务发展战略,2018年就形成三元方形、软包及磷酸铁锂多条技术路线,相继斩获戴姆勒、宝马、现代起亚、小鹏等车企多年订单。自去年9月特斯拉“电池日”发布4680“全极耳电池”以来,全球电池巨头加速推进全极耳电池的竞赛,以确保在4680电池竞争中占据优势。目前,大圆柱电池在高端乘用车市场、海外商用车市场、低速车市场已经释放明显需求。在圆柱电池方面,亿纬锂能先发布局,采用大圆柱激光焊全极耳的设计,并具备高安全、地产热、低成本、结构稳定、生产效率高五大性能特点。目前产能3.5Gwh,今年底将达8GWh,预计2023年产能释放20GWh,有望与方形、软包在动力电池战场形成“三足鼎立”之势。市场对磷酸铁锂电池态度的转变同样与特斯拉有着密切的联系,现如今国内外主流车企、电池巨头,以及原材料企业均争相谋划导入磷酸铁、磷酸铁锂材料和磷酸铁锂电池。在磷酸铁锂电池方面,亿纬锂能进入铁锂市场较晚,在竞争激烈且头部集中度愈发加强的情况下,虽然市场布局范围较小,主要集中在客车及专用车领域,但在近三年始终维持在前五行列。从市场布局来看,目前亿纬锂能磷酸铁锂电池主要供应大巴车、客车等商用车,形成稳固合作关系的客户包括南京金龙、吉利和东风等。与此同时,亿纬锂能已经瞄准高端乘用车、储能、两轮车、船舶等多市场领域展开相应的布局。其中,在乘用车领域,据统计,在今年1-8批江南网页版登录入口官网下载
推荐目录中,亿纬锂能共有187款配套车型,除了为合众新能源配套了一款三元锂电池外,其余均为磷酸铁锂电池。从产能建设看,亿纬锂能磷酸铁锂电池已经成为新的发展侧重点,大规模的扩产周期已经开启。湖北荆门现有产能6GWh,预计于今年将实现满产满销,至今年年底,磷酸铁锂电池产能将达12GWh。与此同时,今年以来亿纬锂能已经连下多笔投资。例如投资49亿元建设产能超过20GWh的惠州方形铁锂乘用车项目、15GWh物流车与家用储能铁锂电池项目、与德方纳米合资的10万吨磷酸铁锂等等。综合现有及规划产能,亿纬锂能预计2023年将具备32GWh方形铁锂产能。此前,亿纬锂能接待调研时曾表示,今年年底会有新的磷酸铁锂电池产能投产,新产能主要应用在储能、乘用车、客车和专用车领域,明年磷酸铁锂电池出货会有一个比较大的增长。同时将针对电动两轮车市场,推出大圆柱磷酸铁锂电池。前述在荆门高新区的两大投资项目恰好印证了这一点,不过,距离2022年还有将近两个月的时间,亿纬锂能或许还会有新的磷酸铁锂电池产能及产品布局。由于产业内生发展和环保相关政策的驱使下,更高效环保的锂离子电池应用于储能电池已成为主要的趋势。在储能电池方面,2020年亿纬锂能荆门扩产储能专用储能3GWh,新建3GWh基地专供华为,今年6月与林洋能源合资新建10GWh储能电池基地。从市场拓展来看,2018-2020年,亿纬锂能先后中标河南电网100兆瓦电池储能项目,南方电网锂电池梯次利用储能系统框架项目,中国移动通讯用磷酸铁锂电池产品集中采购项目,储能业务在工商业项目中稳健发展。海外市场领域,2016年,亿纬锂能2000万增资国内最大户用储能系统供应商沃太能源,持有12.5%股份,携手进军全球储能市场,打开下游储能应用市场。同时,根据外媒报告,亿纬锂能已获得北美Powin Energy 1GWh储能产品订单,并于今明两年分批交付500MWh储能产品,北美业务蓄势待发。亿纬锂能产品线横跨锂原电池、锂离子电池(三元动力电池、LFP电池、消费电子电池)、电子烟、电力系统方案等多个领域,随着国内外客户的继续导入,以及纵向产业链一体化和横向跨领域布局,盈利能力和市场地位有望得到进一步提升。