车企投资逻辑“曝光”！禾多科技完成由广汽独家注资的C1轮融资

《科创板日报》（特约研究员 彭一力）讯，近日，禾多科技宣布完成由广汽独家注资的C1轮融资。

禾多科技是一家自动驾驶解决方案提供商，成立于2017年，是国内极少数拥有全栈自动驾驶研发能力的公司之一。IDG资本、红杉中国、BAI资本都曾是禾多投资方。创始人倪凯曾任职于微软和百度，创建了百度的无人驾驶团队。

这是今年广汽集团在自动驾驶投资领域完成的第二笔投资：除禾多科技外，今年5月31日，广汽还对滴滴自动驾驶进行超3亿美元的战略投资。

作为国内知名车企，2013年广汽集团全资成立了广汽资本。广汽资本董事、总经理袁锋曾这样描述广汽资本的定位和投资逻辑：“作为广汽集团的资本运营及股权投资平台，广汽资本的投资一定围绕‘新四化’——电动化、网联化、智能化和共享化进行布局。”

根据公开数据，2020年广汽资本投资总额已超11亿元人民币，在汽车“新四化”领域投资金额约占总投资金额70％，其中智能驾驶细分行业投资金额累计占比超50％，除此之外，广汽资本还大力布局新能源赛道。

押注“自动驾驶”

作为国内知名车企，广汽集团在自动驾驶领域布局已久。

2013年，广汽就开发了首款具备自主知识产权的无人驾驶概念车WitStar，可实现点对点的自动驾驶。2017年成立广汽埃安（前身为“广汽新能源”），承担起广汽集团实施智能网联新能源战略的重任。广汽研发的自动驾驶系统ADiGO以及后续2．0、3．0版本，被有针对性引入到广汽埃安旗下不同系列的江南网页版登录入口官网下载 测试。例如，Aion LX 成为广汽 L3 自动驾驶系统的首发搭载车型。新系统不仅涵盖了L2级自动驾驶的全部功能，还将运行场景扩充到中国全部高速公路和城市快速路。

今年7月，广汽L4自动驾驶汽车通过了肇庆市城市自动驾驶测试，并获得了广州市智能网联汽车道路测试试验牌照，还率先实现在番禺汽车城开放测试道路上、开展道路测试和示范运营。

目前，广汽集团已形成以广汽研究院为核心的全球研发网，研发中心遍及硅谷、底特律、洛杉矶、上海等地。根据介绍，广汽目前的研究团队超过4300人，来自15个国家地区。团队成员还在不断扩大，近日广汽集团邀请了前雷诺概念车总监Stéphane Janin加入，出任广汽研究院前瞻设计总监、兼广汽欧洲前瞻设计中心总监。早前还宣布了全球人工智能领域顶级专家、原滴滴高管陈学文，出任广汽研究院首席专业专家。

除依靠自身研发团队寻求转型外，广汽集团一直与外部企业进行合作。ADiGO（智驾互联）就是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个伙伴支持，自主研发成的智驾互联生态系统。

就在今年10月，百度和广汽埃安发布了Apollo Moon埃安版前装量产无人车，这款自动驾驶车辆可以满足无人化运营的需求。此前，广汽埃安旗下的Aion LX 的L3自动驾驶系统，在高精地图层面已与百度地图达成合作。

此外，广汽与华为合作的自动驾驶车型将于2023年面世，广汽也是华为所要搭建的智能汽车“HUAWEI Inside”模式中的三大合作方之一。

同样，滴滴与广汽的合作也越来越深入。今年5月，广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布，双方将以落地量产为目标，共同研发能够实现应用普及的无人驾驶江南网页版登录入口官网下载 。

新能源和碳中和领域成为今年热点

除了专注于汽车领域的产研，广汽同时也在积极投资新能源和半导体赛道。

广汽资本重视新能源供应链关键环节，大力扶持自行科技、Calterah、易航智能等行业领先企业。广汽把动力电池的选择作为江南网页版登录入口官网下载 制造的关键环节，把未来电池发展的几种可能性—燃料电池、太阳能电池、固态电池等全部进行深入研究，最后锁定在固态电池领域，抢占锂电池赛道，为此投资了清陶发展、珠海冠宇、中航锂电。

而今年，大热赛道碳中和领域也能频频看到广汽身影。半导体碳化硅材料的耐高温、稳定性强、传导性好等特点，使得它成为在高温、高频、抗辐射、大功率应用场合下，应用最为广泛的半导体材料。

梳理广汽资本2021年的投资事件发现，广汽资本今年集中发力在半导体芯片、尤其是碳化硅材料上：7月，参与粤芯半导体的A轮融资，粤芯半导体是目前粤港澳大湾区首家且唯一进入量产的12英寸晶圆制造企业；9月，参与投资上海瀚新科技的超6亿人民币A轮融资；10月、11月，连续加投国内碳化硅芯片领跑企业瞻芯电子。

来源：科创板日报 彭一力