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新能源车渗透率创历史新高,政策转向市场驱动再次得到验证

来源:锂电网
时间:2021-07-20 10:01:27
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新能源车渗透率创历史新高,政策转向市场驱动再次得到验证每周一谈1.每周一谈:6月中欧新能源车销量再上新台阶1.1 欧洲新能源车销量环比继续上涨欧洲新能源车销量增速确定性明显增强,市

每周一谈

1.每周一谈:6月中欧新能源车销量再上新台阶

1.1 欧洲新能源车销量环比继续上涨

欧洲新能源车销量增速确定性明显增强,市场进入快速稳定增长阶段。欧洲2021年5月实现新能源车销量17.8万辆,同比增长280.9%,环比增长11.5%。我们选取英国、德国、法国、意大利、西班牙、挪威六国做具体分析,六国6月销量17.3万辆,根据六国2021年1-5月欧洲市占率73.2%进行推算,预计欧洲6月销量约24万辆,同比增长154%,环比增长32%。

欧洲2021年至今乘用车销量增量主要由新能源车贡献。2021年1~6月六国各类型乘用车累计销量464.9万辆,同比增长28.8%,其中燃油车销量281万辆,同比下降2.9%,新能源车销量75.5万辆,同比增长172.5%。主要原因在于,一方面汽车市场已发展到相对成熟饱和的阶段,增速趋缓;另一方面,在疫情的负面冲击下,新能源车受政策支撑程度较高,同时车企电动化转型意愿强烈,凸显出相对较强的韧性。

2021年6月,各国同比数据均表现亮眼,去年同期欧洲已开始走出疫情最严重时期,今年同比增长依然显著,说明欧洲新能源车市场长期处于高景气增长状态。新能源车渗透率持续提升,德国、挪威新能源车渗透率分别提升15.1 pct、18.7 pct,提升显著;英国、法国、意大利、西班牙渗透率提升5~10 pct,同样成绩不俗。

2021年6月德国乘用车平均碳排放水平继续下降至121.7g/km,环比减少3.3 g/km,同比下降19%,减少28.5g/km,距离95g/km的目标仍有26.7g/km的距离。

法国自2021年起开始使用WLTP测算方法,受新标准影响,整体碳排放水平有所提高,但自2020H2以来维持稳定的下降趋势。2020年全年碳排放水平下降超过20g/km,在WLTP新标准下,2021年碳排放水平波动中维持下降趋势,距离95g/km的目标尚有15~20g/km的距离。

1.2 我国新能源车渗透率再创新高

我国6月新能源车销量继续高速增长。根据中汽协统计数据,2021年1-6月,我国新能源车累计产销量分别为121.5万辆、120.6万辆,销量同比增长201.5%。6月我国江南网页版登录入口官网下载 产销分别完成24.8万辆、25.6万辆,销量同比增长139.3%,环比增长17.8%。

新能源乘用车销量完成24.1万辆,同比增长153.4%,其中EV乘用车销量完成19.8万辆,同比增长163.8%;PHEV乘用车销量4.4万辆,同比增长115.1%。

2021年新能源车渗透率不断创历史新高,由政策转向市场驱动的逻辑得到再次验证。新能源车渗透率呈现出与产销量相似的波动趋势。但值得关注的是,进入2021年之后,新能源车渗透率并未表现出类似往年的大幅下降状态,2021年1月新能源车渗透率仅环比下降1.3 pct,2~6月稳定提升,6月当月销量渗透率达12.7%,同比提升8.2 pct,环比提升2.5 pct,创历史新高。

我国及欧洲新能源车市场均来到一个新的发展阶段,将在未来短期内维持较稳定的增长,长期空间将逐渐打开。2021年将成为全球新能源车高速增长的一年,优质车型的竞争力正逐渐凸显。新能源车市场自发性需求已被激发,消费端对高端乘用车的接受度显著提高。新能源车渗透率均实现突破,中国、欧洲5月新能源车渗透率分别达到10.2%、16.9%。我们将全年新能源车销量预期上调,预计2021年欧洲新能源车销量250~270万辆,我国总销量将达到250万辆以上。

欧洲及国内新能源车市场的向好发展,带动国内上游原材料及动力电池市场景气度不断提升,建议关注LG及宁德时代供应链,推荐受益于电动化加速的电池龙头宁德时代,进入戴姆勒供应链的二线锂电池优质企业亿纬锂能,三元正极材料龙头当升科技,以及深度参与LG供应链的负极材料龙头璞泰来、湿法隔膜龙头恩捷股份。

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