动力电池回收处理渐成巨大难题

近年来,随着江南网页版登录入口官网下载 的产销两旺,作为重要配套的动力电池产业迎来快速发展。据相关数据显示,2020年底,在我国江南网页版登录入口官网下载 保有量达到492万辆,江南网页版登录入口官网下载 增量连续3年超过100万辆的情况下,我国动力电池出货量已经来到80GWh,市场规模突破650亿元。

在此背景下,随着行业补贴和免征购置税等政策的持续利好,市场资本投资进一步青睐,以及新基建战略价值的不断凸显,未来我国动力电池产业还将飞速成长。届时,动力电池生产、出货和使用量将急速猛增,市场规模也将进一步扩大,发展将不断迎来拓展、深化和成熟。

但与此同时,废电池回收也将成为行业不得不重视的新挑战。动力电池寿命有限,随着产品的不断“出新”,必然需要对废旧电池进行“推陈”,而据悉,到2025年左右,我国将有接近80万吨的退役动力电池,这对于我国废电池回收处理来说,无疑是个巨大的难题和挑战。

因为目前,我国动力电池回收尚不够完善,其中存在诸多问题,比如商业模式相对单一、使用规模有限、运行效率不高等。同时,如何降低回收成本,实现多场景使用,也有待进一步挖掘;回收中的各种黑作坊、土办法等乱象也亟待监管和整治,现有条件还无法应对挑战。

而一旦动力电池回收无法满足未来需求,无疑将对产业发展、环境保护、民众安全等造成重大影响。毕竟,废电池得不到科学、有效处理,很可能流入黑市或者随意丢弃,届时将给土地、水资源造成不可逆的污染,同时也将扰乱行业发展秩序,损害消费者的权益与安全。

基于此,增强废旧动力电池回收处理能力,完善相关机制刻不容缓。在今年政府工作报告中,我国就特别提出加快建设动力电池回收利用体系。此外在今年初,工信部也发布了符合江南网页版登录入口官网下载 废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的第二批企业名单,新增正规回收企业数量。

可见,如今我国对于动力电池回收已经高度重视。而接下来,进一步解决回收难题,则需要多方合力、多措并举。例如首先,需要我国建立覆盖面更广的回收体系,建设一体化溯源监管平台,解决电池收不上来的问题。同时,强化政府引导的配套支持政策。

其次,也需要我国加快推动以企业为主的技术模式创新,在销售、回收、再利用、技术研发等全产业链条发力。比如,加大对电池快速检测分类、三元锂电池储能技术等方面的研发;引导鼓励梯级利用“车电分离”、换电、电池租赁等新模式探索及应用等。

此外,更需要营造全民参与的社会氛围,对废旧动力电池的环境安全风险及相关政策进行宣传,加大对违法行为的曝光力度,增强全社会资源节约与环境保护意识。只有各方都积极发力、相互协作,让制度、技术、管理等有的放矢、精准施策,动力电池回收才能不拖后腿。

来源:智能制造网