一文读懂自动功率分配群充充电系统技术应用
来源:锂电网
时间:2019-05-28 22:26:23
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一文读懂自动功率分配群充充电系统技术应用目前,在江南网页版登录入口官网下载 产销增长的同时,车的配套基础设施建设仍旧面临许多问题。作为江南网页版登录入口官网下载 发展的制约瓶颈之一,充电设施不足更是目前亟待解决的难题
目前,在江南网页版登录入口官网下载
产销增长的同时,车的配套基础设施建设仍旧面临许多问题。作为江南网页版登录入口官网下载
发展的制约瓶颈之一,充电设施不足更是目前亟待解决的难题。在充电桩数量尚且不能满足现有车辆需求的情况下,如何建设有效的充电设施,让其使用功能最大化?这是个值得探讨的问题。
今天,我们来了解一下自动功率分配群充充电系统这一充电方案。
自动功率分配充电系统是什么?
群充系统的发展是随着时代的发展而出现的,从一机单枪,发展到多枪轮充、普通群充、柔性充电,一直到海汇德最新研发的自动功率分配充电系统,而这也是其公司最新的专利技术,对产品具有根据用户需求进行持续维护及软、硬件升级能力。
这种群充系统架构,通过群充系统云平台或移动终端,可以和公交系统商场这边的停车场系统、企事业单位的停车场系统,以及出租车汽车,甚至公交集团这块建立一个统一的云平台管理,实现真正的动态功率分配。
二
自动功率分配群充模式技术特点
此种群充系统和普通的充电桩相比,主要有八大优势:无限扩容功率,可动态功率分配、高智能化、节能经济、自由放置、高灵活性、高易用性、高扩展性。
1. 无限扩容功率
智能群充方案,只需要四个充电主机,但是可以最多连接终端达到40个,并具备无限的扩容功率。而且车辆无需排队充电。
2. 动态功率分配
是为客户定制的充电策略,可快充可慢充。白天在运营的时候可以设定它为快充的方案,到了晚上车辆都回来了,就可以通过进行慢充的充电策略。而常规充电桩,输出功率不能动态分配,无法同时实现快充及慢充,甚至造成一个功率的极大浪费,在车辆快充满电的时候,无法再进行二次利用,投入到一个新的充电程序。
3. 高智能化
一台群充电机可对多辆不同类型汽车同时充电,并可对同一支路的不同充电终端车辆自动分时轮充充电,不需要人工干预及值守。群充充电机能够对大车进行充电,也可对小车进行充电,并且可以根据车辆需求、电网限制、设置的充电策略等进行智能地功率分配,既保证了充电模块的充分利用,又满足了用户多样化的充电需求。
4.节能经济
从投资经济的角度来讲,只需要配备两台充电机,即可实现20个车位的充电,设备利用率高,降低投资成本;
从充电经济的角度来讲,该系统利用低谷电、低价电,降低充电成本;
从运营经济的角度来讲,设备利用率高,夜晚无需人工挪车,降低运营成本;
从电网经济的角度来讲,利用现有电网容量,不增容,节省投资;
从扩容经济的角度来讲,系统可并机平滑扩容,降低扩容改造成本。
5. 自由放置
可采用分布式放置和集中放置等多种放置方式,充分发挥空间协同性,把空间尽量多地留给充电车位,降低充电运营成本。海汇德还研发了最新的抱柱式的充电终端,无需占用车辆的停车场位,只需要在柱子上放置充电设备,即可进行充电。
6. 高灵活性
可对配置各种类型及容量电池的电动汽车进行充电,包括小车、大巴车等;
可配置落地式、壁挂式、悬挂式等多种类型充电终端,充电终端布置灵活方便,适用多种场合。
7. 高易用性
定制化充电方式,可实现即插即充、打卡充电、定时预约充电、APP远程充电等。8. 高拓展性功率单元采用自适应矩阵式排布,随充电负载的动态变化自适应组合功率模块,减少功率单元使用数量,提高充电效率,减免扩容升级的二次成本投入。
今天,我们来了解一下自动功率分配群充充电系统这一充电方案。
自动功率分配充电系统是什么?
群充系统的发展是随着时代的发展而出现的,从一机单枪,发展到多枪轮充、普通群充、柔性充电,一直到海汇德最新研发的自动功率分配充电系统,而这也是其公司最新的专利技术,对产品具有根据用户需求进行持续维护及软、硬件升级能力。
这种群充系统架构,通过群充系统云平台或移动终端,可以和公交系统商场这边的停车场系统、企事业单位的停车场系统,以及出租车汽车,甚至公交集团这块建立一个统一的云平台管理,实现真正的动态功率分配。
二
自动功率分配群充模式技术特点
此种群充系统和普通的充电桩相比,主要有八大优势:无限扩容功率,可动态功率分配、高智能化、节能经济、自由放置、高灵活性、高易用性、高扩展性。
1. 无限扩容功率
智能群充方案,只需要四个充电主机,但是可以最多连接终端达到40个,并具备无限的扩容功率。而且车辆无需排队充电。
2. 动态功率分配
是为客户定制的充电策略,可快充可慢充。白天在运营的时候可以设定它为快充的方案,到了晚上车辆都回来了,就可以通过进行慢充的充电策略。而常规充电桩,输出功率不能动态分配,无法同时实现快充及慢充,甚至造成一个功率的极大浪费,在车辆快充满电的时候,无法再进行二次利用,投入到一个新的充电程序。
3. 高智能化
一台群充电机可对多辆不同类型汽车同时充电,并可对同一支路的不同充电终端车辆自动分时轮充充电,不需要人工干预及值守。群充充电机能够对大车进行充电,也可对小车进行充电,并且可以根据车辆需求、电网限制、设置的充电策略等进行智能地功率分配,既保证了充电模块的充分利用,又满足了用户多样化的充电需求。
4.节能经济
从投资经济的角度来讲,只需要配备两台充电机,即可实现20个车位的充电,设备利用率高,降低投资成本;
从充电经济的角度来讲,该系统利用低谷电、低价电,降低充电成本;
从运营经济的角度来讲,设备利用率高,夜晚无需人工挪车,降低运营成本;
从电网经济的角度来讲,利用现有电网容量,不增容,节省投资;
从扩容经济的角度来讲,系统可并机平滑扩容,降低扩容改造成本。
5. 自由放置
可采用分布式放置和集中放置等多种放置方式,充分发挥空间协同性,把空间尽量多地留给充电车位,降低充电运营成本。海汇德还研发了最新的抱柱式的充电终端,无需占用车辆的停车场位,只需要在柱子上放置充电设备,即可进行充电。
6. 高灵活性
可对配置各种类型及容量电池的电动汽车进行充电,包括小车、大巴车等;
可配置落地式、壁挂式、悬挂式等多种类型充电终端,充电终端布置灵活方便,适用多种场合。
7. 高易用性
定制化充电方式,可实现即插即充、打卡充电、定时预约充电、APP远程充电等。8. 高拓展性功率单元采用自适应矩阵式排布,随充电负载的动态变化自适应组合功率模块,减少功率单元使用数量,提高充电效率,减免扩容升级的二次成本投入。
三
典型场站建设案例
聊城公交卫育路新能源充电场站
该充电站采用展翼膜棚作为主体架构,展翼膜棚的立柱装有抱柱终端。双展翼膜棚采用四枪抱柱终端,单排展翼膜棚采用双枪抱柱终端。主机与抱柱终端采用桥架进行连接,整个展翼膜棚、主机、充电终端和桥架进行整体搭配设计,多套充电系统配置在同一展翼棚内,不同组的展翼膜棚及充电系统很好的融合到场站的园林整体效果中。
小结:自动功率分配群充充电系统属于柔性充电的一种,与普通的群充模式相比优势突出,更智能、更灵活、更加有效的利用电能,是未来充电技术发展的一个方向。
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