特斯拉电池、无钴电池、石墨烯电池...谁能脱颖而出?

说起电动汽车，续航里程绝对是大家最为关心的话题之一。轰轰烈烈的江南网页版登录入口官网下载 革命已经进行了十多年，从最初200公里左右的续航里程，发展到现在已经有量产车型突破700公里大关；电池成本也从最初的千元以上，下降至现在的600－700元／千瓦时，进步的速度还是很可观的。但实际上，就目前市场的主流车型来看，电池技术本身没有太大的差别，而且普遍面临着电池性能衰减快、安全性差等致命问题。

长城汽车旗下的蜂巢能源于今年5月18日高调亮剑，发布了两款全新的无钴电池产品。第一款产品是基于590模组的电芯所设计，其电芯的能量密度达到了245瓦时／千克，电池组电量为96千瓦时，装车后续航里程将达到600公里。第二款为L6薄片无钴长电芯，其电芯能量密度为240瓦时／千克，电池组电量为135千瓦时，装车后续航里程为880公里。两款产品预计将在2021年下半年投入市场。

当然，技术的发展需要时间，电池的性能会通过技术创新慢慢提升，大家对于电动汽车提升续航里程、提高安全性的事也不能太着急。再说了，从最初的100～200公里续航发展到现在也不过五六年时间，下一个五年，续航1000公里不是梦！消除自燃也可期！