云度开启“轮休模式”，新势力困局凸显

日前，网络上传出一组图片，内容为云度江南网页版登录入口官网下载 股份有限公司发布了一则“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”。

通知明确写到，根据公司生产及业务需求，将调整出勤时间，实施“部分正常上班、部分轮休，部分全休”的工时制度。其中营销中心自9月16日起执行，其他中心自10月1日起执行，直至今年年底。值得注意的是，对于部分员工，如无临时或特定原因，将执行“上二休三”出勤模式。

与此同时，相关平台也有留言，反映云度新能源拖欠员工住房公积金长达半年，且侵吞政府人才引进奖励等行为。

流年不利，云度接连受挫

截至目前，云度新能源尚未就此事进行相关回应。但在今年7月中旬，云度江南网页版登录入口官网下载 就被爆出其位于福建莆田的工厂出现了大批工人离职现象。

彼时，云度新能源公关负责人周良回应称，上述消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出。云度新能源还回应表示，员工休假属于正常的休整，不存在强制休假一说。

8月10日，云度江南网页版登录入口官网下载 的第二款纯电动SUVπ3在广西南宁发生自燃，有报道称，车辆自燃时车主仍在车内，发现起火后迅速离开。此次起火位置位于车辆后方底部，火焰呈现喷射式，疑似电池包已经受损。由于没有采取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。

8月12日，云度新能源发表声明称，本次事故中没有造成任何人员伤亡，也没有发生对第三方损害的情况，公司正积极调查事故原因并开展后续工作。但时至今日，也还未公布具体原因。

云度新能源首款产品π1在2017年就投放了市场，不足三个月曾取得了2400辆的销售业绩。2018年销量达7397辆，在造车新势力中已经处于中上水平。

2019年目标责任状签字仪式上，云度新能源明确2019年战略发展目标，其中提及2万辆的销售目标。但截止到7月份，云度新能源今年的累计销量为1563辆。在刚刚过去的8月里，云度的两款车型π3和π1的销量分别仅为7和21辆，现状令人堪忧。

冰川一角，新势力“想尽办法活下来”

事实上，云度新能源的现状或只是造车新势力的一个缩影，下半年以来，不断传出造车新势力企业的资金困境。

有报道称，敏安汽车在2018年底已经裁员5%，并且很多人未拿到裁员补偿。且今年预计裁员50%。

还有报道表示，不仅拖欠员工工资，敏安还欠不少供应商的货款。且已经联系了日本三大汽车品，或将卖身日系品牌。

“我们不是裁员，大环境不好公司进行正常的人员优化，淘汰的同时我们也一直在招聘人才。”对于裁员一说，敏安汽车工作人员如此回复。

7月中旬，有报道称，根据人力社保局等政府部门网站的投诉信息显示，贵州长江汽车、杭州长江汽车，以及长江汽车重庆创新中心均出现了欠薪情况。

除杭州长江汽车外，杭州长江汽车旗下的贵州长江汽车、成都长江汽车至7月初也拖欠了三个月的工资和2018年的年终奖。

对此，杭州长江汽车相关负责人接受访问时也承认了欠薪的事实：“确实是很困难，老板也在想方设法解决资金问题，现在就是想尽一切办法活下来。”

即使是造车新势力排名第一的明星企业，9月16日，蔚来的文件也显示在硅谷办事处将裁员62人，这是蔚来在美国的第二次裁员。近半年来，蔚来的员工数量减少超1400余人。

9月初，蔚来公告称，已与腾讯旗下公司及蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌签署了2亿美元可转换债券认购协议。二者将分别认购可转债本金1亿美元。