重磅!蔚来联手蜂巢能源成立电池合资公司
重磅!蔚来联手蜂巢能源成立电池合资公司据36氪消息,从多位产业链人士处获悉,蔚来正筹备与蜂巢能源成立合资公司,双方共同开发大圆柱电池。据悉,初步计划为,蔚来和蜂巢能源会在马鞍山一起
据36氪消息,从多位产业链人士处获悉,蔚来正筹备与蜂巢能源成立合资公司,双方共同开发大圆柱电池。
据悉,初步计划为,蔚来和蜂巢能源会在马鞍山一起投资试制线,两公司一部分研发人员也将合并,但双方的制造和采购都保持独立。
一位接近产业链的人士表示,合资公司主要就是做中试和开发,后续的量产节点可能在2025年。
如若合作消息属实,这一车企与动力电池企业全新的合作模式或将给行业带来更多思考,蔚来和蜂巢能源将各有所得,大圆柱电池的量产和商业化应用也将被加速推进。
自造电池量产计划推迟后的选择
实际上,在自造电池方面,蔚来早已下定决心并展开布局。
2021年,携手卫蓝新能源和宁德时代分别研发出360Wh/kg的半固态电池、75 kWh三元铁锂电池。其中,与卫蓝新能源合作的半固态电池于今年6月正式交付,但搭载于旗下车型移一再被蔚来推迟。
而这只是蔚来自制电池的前奏。
自2022年5月以来,蔚来开始释放出关于电池研发团队和技术路线的详细信息,并相继在上海嘉定区投资2.18亿元新建锂电池研发项目,在安徽设立全资控股的蔚来电池科技(安徽)有限公司。
自此,蔚来自制电池计划正式全面打响。
至于电池技术路线,虽然蔚来方面没有明确表示,但有多家媒体报道是磷酸锰铁锂电池和4680电池,其中4680是用于自研的800V高压平台。
但此后,蔚来自制电池计划开始降速。
直到今年2月,蔚来在合肥“2023蔚来电池合作伙伴论坛”上宣布启动“蔚来电池科技合肥产业基地一期”建设,规划产能40GWh,建设大圆柱电池。
这也意味着蔚来自制电池进入实质性阶段。不过据36氪曾报道,受经营情况、研发节奏等多方面因素的影响,蔚来今年暂缓了合肥电池工厂的设备采购,但项目仍在进行之中,只是会“按照新的量产时间推进”。
现在看来,选择与蜂巢组建合资公司,整合大圆柱电池研发,是蔚来探索的新的自造电池计划落地路径。
据悉,蔚来自研的大圆柱电池也取得了一定进展。“目前大圆柱电池A样(即原型样件)还在打造中,与蜂巢合作后,会把A样导入到蜂巢和蔚来合建的中试线,进行后续的质量验证和开发。”
蜂巢能源正冲击IPO
蔚来选择与蜂巢能源合作,与蜂巢能源的规模化积累密切相关。
公开资料显示,蜂巢能源前身为蜂巢有限,由长城汽车于2018年2月12日出资设立,为长城汽车动力电池事业部,2018年10月后开始独立运营。
蜂巢能源专注于江南网页版登录入口官网下载 动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售,公司主要产品包括电芯、模组、电池包及储能电池系统,并可根据客户需求为其提供动力电池及储能产品整体解决方案。
2022年11月18日,蜂巢能源递交招股说明书,并获得上交所受理。目前处于已问询状态。
招股说明书显示,此次科创板IPO,蜂巢能源计划发行不超过25%的股份,拟募资150亿元。以此计算,蜂巢能源对应估值为600亿元。
在动力电池这一技术密集型产业领域,蜂巢能源拥有雄厚的动力电池技术积累。2020年-2022年,蜂巢能源动力电池专利公开量分别为586项、878项及1049项,分别位列中国动力电池专利公开量创新主体排行榜单第一、第一及第二,其中2022年度仅次于宁德时代。
客户积累方面,蜂巢能源与长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、岚图汽车、小鹏汽车、理想汽车、光束汽车、赛力斯汽车、合众江南网页版登录入口官网下载 、牛创江南网页版登录入口官网下载 、PSA(Stellantis 集团)等多内外整车企业达成合作,技术产品经受了市场检验。
今年1-8月,蜂巢能源在国内电池装机量达3.42GWh,排名第八。
产能规模方面,蜂巢能源预计2023年度累计产能为31GWh、2024年度累计产能为77GWh,2025年度累计产能为105GWh。
不过,蜂巢能源的核心产品是“短刀电池”,已经开始搭载使用并在加快产能建设。在大圆柱电池技术方面,最新的动态是,蜂巢能源今年上海车展上展出了一套“46950电池”,据称能量密度高达300Wh/kg,可支持4C快充。
就此而言,蔚来与蜂巢合作的大圆柱电池会如何呈现,令人期待。
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