头部电池企业Q1储能电池出货占比超20%,订单还在大增
头部电池企业Q1储能电池出货占比超20%,订单还在大增在电动汽车增速有所放缓的一季度,储能业务正扛起大旗,成为不少锂电池企业新的增长极。近日,宁德时代表示,公司一季度电池系统在电动
在电动汽车增速有所放缓的一季度,储能业务正扛起大旗,成为不少锂电池企业新的增长极。
近日,宁德时代表示,公司一季度电池系统销量超过70GWh,其中储能占比约20%。
无独有偶,尽管亿纬锂能未透露一季度储能电池出货及整体占比,但其财报显示,今年一季度公司储能电池业务收入超过30亿元,同比增长接近两倍。数据显示,今年一季度亿纬锂能总营收为111.86亿元,这意味着其储能营收占比接近三成。
事实上,从2022年开始,储能业务就已经成为头部电池企业营收的一个重要来源,且占比在快速提升。
国轩高科向电池中国表示,公司2022年储能业务出货5.5GWh左右,占公司锂电池总出货量的约20%。“继续开拓海内外重点储能市场,为大储、家用及商用储能提供系统解决方案,预计2023年的储能业务出货将明显提升。”国轩高科表示,随着储能产业发展,其相比江南网页版登录入口官网下载 对动力电池的需求空间将更大。
鹏辉能源表示,2022年公司储能业务收入尤其是户储业务收入同比大幅增长,占总收入比例已经大幅提升至54%,成为公司业务的主导力量。
另外,宁德时代披露的数据显示,2022年其储能电池出货在全球储能市场的占比达到43.4%(约53GWh),“2022年宁德时代储能电池系统营收449.8亿元,同比增长230.2%,增幅高于动力电池系统。”
此外,包括瑞浦兰钧、远景动力,海辰储能、南都电源、远东电池等多家电池企业,2022年储能都实现了高速增长。
01
储能订单增长迅速
进入2023年,多家企业储能电池在手、新签订单更是接踵而至,快速爆发。
“今年公司储能电池的交付预计将超过15GWh。”据远景动力储能销售负责人徐有斌透露,截至目前,公司储能电池在手订单累计已超过70GWh。结合远景动力去年3GWh交付,可以预见,今年远景动力储能电池出货需保持5倍以上增速,并且凭借现有订单和新增客户,未来几年其仍将保持高增长。
电池中国从南都电源了解到,今年以来,公司已累计中标及签署新型电力储能项目合计约2.2GWh。
4月下旬,瑞浦兰钧与美国储能系统集成商Powin于波特兰市达成战略合作协议,瑞浦兰钧将在12个月内为后者供应3GWh储能电池产品。
值得注意的是,Powin已经先后与宁德时代、远景动力、亿纬锂能等中国企业签订磷酸铁锂储能电芯长协订单,并不断推动中国电池企业在北美等地区的产能建设,以保障其本土化供应。
同在4月,海辰储能与阿特斯储能签署战略采购合作协议,协议内容包括针对阿特斯储能北美储能项目,签署1.4GWh储能电池采购订单,以及达成未来三年4.2GWh储能电池采购合作意向。
今年3月,国轩高科与日本爱迪生能源(Edison Power Co., Ltd.)达成战略合作协议,双方根据市场需求落地市场策略,第一年计划销售目标为1GWh,从第二年起提升至每年 2GWh。国轩高科将提供电芯、模组和BMS等,爱迪生能源将负责日本储能客户管理、EPC服务、储能系统运营维护等市场端服务。
02
储能项目扩张加快
有业内人士向电池中国网表示,受碳酸锂价格跌落20万元/吨影响,作为占据储能系统成本60%的电芯成本将会有不小的下降;同时,国内多个省份峰谷电价差也存在明确盈利空间,叠加政策影响,今年工商业储能将会加速爆发。
而从国内企业今年陆续签订的北美、欧洲、非洲等地区的大型订单来看,得益于中国企业在磷酸铁锂储能电池成本、产业链和技术等方面的成熟,中国储能产品在海外市场有着明显的竞争优势。
无论是从短期的价格、市场、政策波动来看,还是从长远“双碳”战略来看,储能的发展空间和机遇都非常巨大。
事实上,在技术、产品、市场逐渐成熟后,不少企业也开始发力,加码储能技术、产品和产能的布局。
今年4月,特斯拉储能超级工厂项目落户上海,这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目,初期规划年产商用储能电池可达1万台,储能规模近40GWh。该项目计划于今年第三季度开工,2024年第二季度投产。
同在4月,远景动力鄂尔多斯二期项目签约落地,规划产能20GWh,将主要生产储能和动力电池。
此外,鹏辉能源也在上个月发布两则公告,均涉及储能电池项目建设,合计投资73亿元:在浙江省衢州市建设年产21GWh储能电池项目;河南鹏辉大型储能锂离子电池生产线建设项目。
近日,蜂巢能源首批储能电芯产品已在其湖州工厂正式量产下线。值得注意的是,蜂巢能源透露,基于场景开发储能产品,并结合自身在短刀、叠片领域的设计、制造和工艺优势,公司成都基地储能电池项目即将于今年下半年投产,总产能规划达60GWh。
稿件来源: 电池中国网-
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