一季度海外份额被宁德时代挤压,LG新能源在美布局加快
一季度海外份额被宁德时代挤压,LG新能源在美布局加快近日,有媒体报道称,LG新能源正在与丰田就在美国供应电池一事进行谈判。消息人士透露,如果LG新能源与丰田汽车在美国建设合资动&e
近日,有媒体报道称,LG新能源正在与丰田就在美国供应电池一事进行谈判。消息人士透露,如果LG新能源与丰田汽车在美国建设合资动力电池厂,两家公司或将投资3万亿韩元,建设一座年产能20GWh的电池工厂。
相关报道还提到,丰田是与大众在汽车市场为争夺头名而相互竞争的全球性大厂商,如果与丰田达成电池合作,将有利于提高LG新能源动力电池装机量。
从市场布局看,美国市场一直是LG新能源布局的重点,并在美国《通货膨胀削减法案》发布后明显加快了相关布局的步伐。
与主机厂合作方面,LG新能源与美国通用汽车合作成立的合资企业Ultium Cells,去年从美国能源部获得了25亿美元的贷款,将用于在美俄亥俄州、田纳西州和密歇根州建设三家动力电池工厂。
今年3月,LG新能源宣布,其与本田的合资企业LH Battery已开始在美国俄亥俄州建设电动汽车动力电池工厂,计划年产能接近40GWh,将于2025年年底投产。
据韩国《东亚日报》4月24日报道称,韩国现代汽车集团拟与LG新能源在美国建立新的电动汽车动力电池合资企业,规划年产能或为35GWh- 40GWh。
LG新能源今年一季度财报显示,因美国《通货膨胀削减法案》的补贴以及美国电动汽车的热销,其2023年一季度营业利润增长逾一倍。
装机量方面,机构数据显示,今年一季度LG新能源全球动力电池装机量为19.3GWh,同比增长37.5%,主要配套车型为特斯拉Model 3/Y、福特Mustang Mach-E和大众 ID系列。
虽然LG新能源一季度同比增幅略高于宁德时代的35.9%,却不及比亚迪的115.5%,其排名仍被第一的宁德时代(装机46.6GWh)和第二的比亚迪(装机21.5GWh)甩开。
在海外市场(指中国市场以外的其他市场)中,今年一季度,LG新能源以18.0GWh的装机量位列第一,同比增长38.8%,增长幅度不及第二名宁德时代的79.6%。目前,LG新能源在中国市场以外的其他市场份额为28.0%,与宁德时代的差距从去年的9.6个百分点,缩小至3.6个百分点。
值得注意的是,此次外媒在报道中还提到,丰田规划到2030年要确保280GWh的电池供应,此前已与松下合资建电池工厂,这意味着除了松下和LG新能源,可能还会有其他动力电池企业将进入丰田的电池供应链。
稿件来源: 电池中国网-
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