大玩家的“角斗场”换电赛道：宁德时代加速切入，蔚来等巨头站在有利位置

2022年将是“换电元年”？最近一年，甚至有接近6万家企业杀入换电赛道。但新能源产业链每个细分领域都不是投机生意，这或许是又一场在蔚来、宁德时代和北汽等大玩家们参与的游戏角斗场。

换电模式已经连续三年出现在《政府工作报告》中了，但被巨头们盯上，也仅仅是最近几年的事情。今年年初，动力电池巨头宁德时代也加速切入了“换电”赛道，蔚来第二代换电站刚刚完成升级，重重利好就引发了更多企业蜂拥而至。“换电元年”成为了行业共识。

换电相比造车而言，投入与风险一点也不少。在被誉为“反向指标”的某券商机构喊出“十倍空间”的评价后，换电市场目前存在的未解难题，不得不引发行业深思，在高投入与低利用率等问题的现阶段，如何寻找到良性发展的空间。

一、宁德时代加速切入“换电”模式，一年内竟有近6万家企业杀入这个赛道

今年6月，宁德时代旗下换电服务品牌EVOGO宣布在安徽合肥投入3座电池更换站，预计到今年年底，在当地完成20座快换站的投运，在合肥市区实现5公里的服务半径。

知料汽车发现，这是今年1月18日宁德时代宣布推出该换电服务品牌后，进入的第二座城市。今年4月，EVOGO则在厦门启用首批4座快速换电站，以及今年完成30座快速换电站建设运营，实现在厦门岛内的3公里就有1座快换站的目标。

两个月内先后进入两座重点城市，动力电池巨头快速切入“换电”赛道，这或许将让整个换电市场进入快车道。

与新能源造车类似，换电服务的火爆，背后则是国家政策的鼓励与各地方城市的积极推进。自2020年换电服务作为新基建的重要组成部分，首次被写入《政府工作报告》之后，已经连续三年成为了我国在新能源产业建设中重要工作之一，今年更是在《政府工作报告》中将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。

政策的春风刮向了整个新能源产业，也吸引了更多新企业参与，这种参与热情或许比几年前的互联网造车浪潮更加疯狂。

在天眼查中有关“换电”的相关结果多达近6万条之多（图片来自天眼查APP）

知料汽车发现，在天眼查搜索“换电”关键词，一年之内成立的企业，就多达58790条相关结果，而在这些企业中，涉及“换电”经营范围的更是有58580家。这些企业大部分都集中在东南沿海地带，或是重点的一二三线城市。

这或许也反映出，换电服务目前可能是一种存在于“市场寡头”之间的游戏。