想要撼动宁德时代的霸主地位,比亚迪总共要分几步?
想要撼动宁德时代的霸主地位,比亚迪总共要分几步?出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之 编|派公子在整车市场持续火热的比亚迪,同样在电池市场开始扬眉吐气。日前,有媒体消
出品|派财经(ID:paicj314)
文|陈庆之
编|派公子
在整车市场持续火热的比亚迪,同样在电池市场开始扬眉吐气。
日前,有媒体消息称,蔚来和小米汽车已经与比亚迪旗下弗迪电池签署了定点协议,这意味着相互之间的合作已经有了明确的意向。需要注意的是,此前,蔚来的动力电池由宁德时代独家供应,但蔚来创始人李斌曾公开表示,电池已经成为限制产能的一个因素。实际上,对宁德时代颇有微词、并成功“脚踩两只船”的早有其人。而5年前痛失国内第一的比亚迪,这几年依靠刀片电池等创新也早已今非昔比,其对宁德时代王座的觊觎之心更是路人皆知。两相对比,动力电池领域正在悄悄发生着变化,那么,曾经的霸主比亚迪能否借势再回巅峰呢?宁德时代又是否做好准备应对挑战了呢?
比亚迪的底牌
2017年,是比亚迪的伤心之年。
这一年比亚迪电池被后起之秀宁德时代拉下了销量王座。不到一年前,国家开始调整江南网页版登录入口官网下载 推广补贴政策,首次将电池能量密度纳入补贴参考指标。彼时,磷酸铁锂电池能量密度水平主要集中在70Wh/kg~80Wh/kg左右,与政策要求的补贴标准有着不小差距,因而无法享受该政策优惠,逐渐被能量密度更高的三元电池超越。但不幸的是,比亚迪的优势恰恰在于磷酸铁锂电池,而宁德时代却赌对了三元锂电池。“赌”,是对宁德时代董事长曾毓群性格最贴切的描述。
同为福建老乡的美团创始人王兴曾去拜访曾毓群,看到其办公室里有一幅字:“赌性更坚强”。王兴调侃道:为什么不挂爱拼才会赢呢?曾毓群答:光拼是不够的,那是体力活,赌才是脑力活。
曾毓群出生于福建宁德岚口村。1985年,17岁的曾毓群成功被上海交通大学船舶工程系录取,光明的前途就在眼前。在分配的福州某国企呆了几个月之后,曾毓群去了中外合资的新科磁电厂。1999年,31岁的曾毓群在伯乐陈棠华的赏识下,成为了厂里最年轻的技术总监。1999年,觉察到锂电池行业蕴含着巨大的商机,曾毓群与梁少康、陈棠华等人组建了新能源科技有限公司,并出任总裁兼CEO。刚刚进入行业,曾毓群就遭遇了当头棒喝——电池鼓包问题,花了几百万美金从美国贝尔手里买下电池专利之后,竟然会鼓包,曾毓群再次打飞去美国询问,对方的回答很简单:知道,但解决不了。
晴天霹雳,但爱赌且不服输的曾毓群和ATL的几位科学家聚在一起,决定改良,后续经过一番折腾之后,彻底解决了电池鼓包问题,并让公司走上开始走上正轨。但早在4年前,同样出身农村的比亚迪董事长王传福,就已经成立了比亚迪,两年后开始做锂电池,不久后,“电池大王”王传福的名声已经如雷贯耳,成为了后来者难以逾越的一座山。2003年,王传福认为锂电池的天花板已经邻近,动力电池或可为比亚迪带来新生。说干就干,不久后比亚迪以2.7亿的价格收购秦川汽车,随后带来的则是近30亿元的股价暴跌,但固执的王传福坚持了下来。彼时,离曾毓群进军动力电池行业,还有整整5年时间,优势在王传福和比亚迪一边。但路径的不同,决定了两家企业不同的发展曲线。
从一开始,宁德时代就把宝压在了能量密度更有潜力的三元锂电池上,同时也没有放弃磷酸铁锂电池;反观比亚迪,在称霸之后为保持竞争优势,决定All in磷酸铁锂,并以自用为主。然而,2012年与宝马的合作之后,宁德时代开始声名鹊起;2016年的政策变化,更是让宁德时代被吹上了风口。数据显示,2017年,宁德时代动力电池的配套车型和供货车企就分别已达到390款和64家,当年,比亚迪动力电池配套车型为78款,供货车企数量仅为2家,相较不足。正是这一年,宁德时代最终以12GWh的装机量(增长幅度达78.5%),超过比亚迪成为国内动力电池排名第一的企业。此后,宁德时代与特斯拉、蔚来等的合作,更是拉开了与比亚迪的差距,连续5年,宁德时代保持着对比亚迪的绝对优势。
但被拉下神坛的比亚迪自然是不服的,从2019年至今,比亚迪推出了震惊行业的刀片电池;“汉”车型面世,2021年成为唯一进入中型车销量榜前10的国产车型;发布DM-i技术,比亚迪汽车开始受到普罗大众的广泛接受;成立弗迪电池,开始向外部客户供货。改变开始出现,2020年新能源乘用车销量排名前10的车型中,特斯拉Model 3、宏光MINI、奇瑞eQ、比亚迪汉EV等4款车型搭载了磷酸铁锂动力电池,小鹏汽车也推出了搭载磷酸铁锂电池的P7、G3车型。2021年,磷酸铁锂彻底翻红,这一年磷酸铁锂电池装车量为79.8GWh,同比增长227.4%,占总装车量的51.7%;三元电池的装车量为74.3GWh,同比增长91.3%,占总装车量的48.1%。隐忍多年的比亚迪,总算开始扬眉吐气,王传福难掩自豪之情地表示:刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉回来。就在不久前的2022 中国电动汽车百人会论坛,打出自信的王传福直言,比亚迪将“坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路”。
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