比亚迪成赢家？动力电池产能暴涨1倍多：磷酸铁锂超越三元锂

2月16日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了2022年1月我国动力电池数据，总产能为29．7GWh，同比增长146．2％。装车量方面，今年1月三元锂电池装车量为7．3GWh，磷酸铁锂电池装车量为8．9GWh。

三元锂电池和磷酸铁锂电池究竟哪一个好，这些年已有无数媒体、网友讨论过，这里简单讲解一下两种电池的优势。三元锂电池的优势是能量密度更高，续航和动力更强。就拿特斯拉汽车举例，Model 3标准续航后驱升级版是磷酸铁锂电池，高性能版和高续航版则是三元锂电池。

磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，电池同样体积的情况下，续航肯定要差一些，但它有一个足以弥补一切缺点的优点，那就是更高的安全性。一般来说，三元锂电池的材料在200℃的情况下就会分解，并产生剧烈的化学反应，电解液迅速燃烧。磷酸铁锂电池在700～800℃的情况下才会分解，而且不会释放氧分子，电池燃烧没有那么剧烈。

续航和安全哪个更重要？相信绝大多数人会选择安全，尤其是在车祸频发的21世纪。近两年小雷已经看到了不少电动汽车车祸，三元锂电池经过碰撞之后，很容易燃烧，而且火势难以扑灭。

选择磷酸铁锂电池的车企非常多，其中国内销量最高的江南网页版登录入口官网下载 企业比亚迪更是磷酸铁锂电池的坚定支持者。鱼和熊掌不可兼得的道理我们都懂，但消费者肯定还是希望厂商能够兼顾续航和安全性。

三元锂电池受限于材料，想要提升安全性，就必须降低能量密度。磷酸铁锂电池虽说能量密度低，但天生安全性就更高，厂商不断升级技术，就算一直追不上三元锂电池，能够满足长途用户和北方寒冷地区用户的需求就够了。

从目前的情况来看，磷酸铁锂电池已经成了趋势，比亚迪、北汽、江淮等车企，都在投入巨资研发磷酸铁锂电池技术。相信不需要太长时间，搭载磷酸铁锂电池的纯电动汽车就能达到1000公里续航。

来源：雷科技

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